Qu’est-ce que la Mazda RX-7 ?
La RX-7 est un coupé sportif connu pour son moteur rotatif, un élément emblématique de l’identité de Mazda. Mazda l’a lancée comme une voiture de sport conçue autour de ce moteur compact, et elle est devenue l’une des voitures à moteur rotatif les plus connues.
Générations de la RX-7
Les générations de la RX-7 représentées dans les données américaines sont la FB (1984–1985), la FC (1986–1992) et la FD (1993–1995). Chacune proposait un nouveau design tout en conservant le moteur rotatif au cœur de la voiture. La FC a ajouté une version turbocompressée du moteur rotatif, tandis que la FD a été développée comme une voiture de sport particulièrement affûtée.
Moteurs et puissance
La RX-7 était équipée de moteurs rotatifs essence, dont les cylindrées indiquées dans les données américaines vont de 1,1 L à 1,3 L. Un moteur rotatif utilise un rotor en rotation plutôt que les pistons présents dans la plupart des moteurs automobiles. La fidélité de Mazda à cette technologie a donné à la RX-7 son caractère distinctif.
Consommation et commercialisation
Aux États-Unis, les données EPA couvrent la RX-7 de 1984 à 1995. La meilleure consommation combinée est de 18 MPG et la consommation minimale indiquée est de 13,1 L/100 km. Les données NRCan canadiennes couvrent l’année 1995, avec un chiffre minimal indiqué de 13,4 L/100 km selon le cycle à 5 cycles. L’EPA et NRCan utilisent des procédures différentes : chaque chiffre s’interprète donc dans le contexte de son marché.
Questions et réponses
La RX-7 était-elle une voiture de sport à moteur rotatif ?
Oui. Mazda a conçu la RX-7 autour de son moteur rotatif essence.
Quelles générations de RX-7 figurent dans les données américaines ?
La FB (1984–1985), la FC (1986–1992) et la FD (1993–1995).
Quelle est la meilleure valeur de consommation combinée aux États-Unis ?
La valeur combinée EPA est de 18 MPG.
La RX-7 a-t-elle été commercialisée au Canada ?
Les données NRCan couvrent la RX-7 en 1995.
