Qu’est-ce que la Pontiac Firebird ?
La Firebird était une Pontiac sportive à 2 portes et à propulsion, reconnaissable à son long capot et à son arrière de type hayon. La Trans Am comptait parmi ses versions sportives les plus connues. Sa silhouette de coupé affirmée lui conférait une place à part dans la gamme Pontiac.
Les troisième et quatrième générations présentées ici ont été commercialisées de 1984 à 2002 et reposaient sur la plateforme F de GM. La troisième génération adoptait une silhouette plus aérodynamique et des phares escamotables dissimulés. La quatrième a conservé cette ligne élancée avec une carrosserie redessinée.
Générations de la Firebird
La troisième génération a été commercialisée de 1984 à 1992, puis la quatrième de 1993 à 2002. Toutes deux reposaient sur la plateforme F. La troisième génération introduisait une silhouette plus aérodynamique, avec notamment des phares escamotables ; le dessin de la quatrième a conservé cette ligne élancée avec une carrosserie remodelée.
La gamme Firebird comprenait le modèle standard ainsi que les versions Formula et Trans Am, axées sur les performances, offrant ainsi plusieurs déclinaisons sportives.
Moteurs et consommation
Les chiffres EPA américains couvrent des moteurs essence de 2,5 L à 5,7 L. Les chiffres NRCan canadiens portent sur des moteurs essence de 3,4 L à 5,7 L. La consommation américaine la plus faible répertoriée est de 9,8 L/100 km, et la meilleure note EPA en cycle combiné est de 24 MPG. Au Canada, le chiffre le plus faible répertorié est de 11,3 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles.
Les procédures EPA et canadienne à 5 cycles sont différentes ; il vaut donc mieux interpréter les chiffres pour chaque marché séparément.
Où la Firebird était-elle commercialisée ?
Les chiffres EPA américains couvrent la période de 1984 à 2002, tandis que les chiffres NRCan canadiens couvrent celle de 1995 à 2002. Les chiffres canadiens reposent sur le test NRCan à 5 cycles.
Questions et réponses
Quand les Firebird de troisième et quatrième générations ont-elles été commercialisées ?
La troisième génération a été commercialisée de 1984 à 1992, et la quatrième de 1993 à 2002.
Quelles cylindrées couvrent les chiffres de la Firebird ?
Les chiffres EPA américains couvrent des moteurs essence de 2,5 L à 5,7 L ; les chiffres NRCan canadiens, de 3,4 L à 5,7 L.
Quelle est la meilleure note EPA en cycle combiné de la Firebird ?
La meilleure note EPA en cycle combiné est de 24 MPG. La consommation EPA la plus faible répertoriée est de 9,8 L/100 km.
Pourquoi les chiffres américains et canadiens diffèrent-ils ?
Le chiffre le plus faible répertorié est de 9,8 L/100 km selon la procédure EPA et de 11,3 L/100 km selon le test NRCan canadien à 5 cycles. Les méthodes étant différentes, ces chiffres ne peuvent pas être comparés directement.
