Rappels de sécurité Mazda RX-7

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le câble de la ceinture d'épaule risque de se coincer dans son rail

   Signalé le 16 septembre 1996Années-modèles 1989–1991Campagne NHTSA 96V17300017 800 véhicules concernés

   L'usure du rail de la ceinture d'épaule peut bloquer le câble de l'enrouleur et rendre la ceinture inopérante, laissant un occupant insuffisamment retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ceintures d'épaule inopérantes. La garantie des rails de ceinture et du moteur a été prolongée pour toute la durée de vie du véhicule.

2. Le clapet anti-retour de dépression des freins peut réduire l'assistance

   Signalé le 2 août 1996Années-modèles 1993–1995Campagne NHTSA 96V14900013 900 véhicules concernés

   Un brouillard d'huile peut empêcher le clapet anti-retour de dépression des freins de s'ouvrir à la pression spécifiée, réduisant l'assistance au freinage et diminuant potentiellement les performances de freinage. Les concessionnaires remplaceront deux tuyaux de dépression, y compris le clapet anti-retour, par des tuyaux modifiés.

3. Les durites de carburant peuvent fuir en raison de dégâts causés par la chaleur

   Signalé le 30 mars 1995Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 95V06900013 400 véhicules concernés

   La chaleur résiduelle du moteur peut détériorer les durites de carburant, qui risquent de fuir et de provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Déposer et reposer des durites détériorées augmente également le risque de fuite. Les concessionnaires remplaceront les durites et ajouteront un boîtier de commande permettant au ventilateur de refroidissement de fonctionner après l'arrêt du moteur.

4. Une fuite de liquide de refroidissement pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur

   Signalé le 11 mai 1994Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 94V09400012 316 véhicules concernés

   Un clapet de décharge de pression de bouchon de radiateur réglé trop haut peut provoquer une surchauffe et des fuites de liquide de refroidissement sur le moteur. Le liquide de refroidissement atteignant le collecteur d'échappement chaud pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront les bouchons et le corps de bouchon, inspecteront s'il y a des pertes de liquide de refroidissement, remplaceront au besoin les composants potentiellement surchauffés et vérifieront les systèmes associés pour détecter d'éventuels problèmes.

5. Le sel de déneigement peut provoquer le grippage des freins avant

   Signalé le 14 octobre 1987Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 87V16000017 850 véhicules concernés

   Du sel de déneigement peut s'accumuler sur les composants des étriers de frein avant, provoquant la corrosion de la garniture des plaquettes de disque, ce qui empêche les plaquettes de bouger librement et rend les freins avant inefficaces. La solution consiste à réparer les étriers pour empêcher l'accumulation de sel.

6. L'axe du bras de renvoi de direction peut se corroder et casser

   Signalé le 4 septembre 1985Années-modèles 1983Campagne NHTSA 85V108000136 526 véhicules concernés

   Le sel de déneigement peut endommager le joint antipoussière du bras de renvoi de direction, permettant à l'axe de se corroder, de se gripper et de casser. Un axe cassé pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction et un accident. L'axe sera remplacé par un modèle résistant à la corrosion.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.