Les données officielles répertorient 15 versions de la Mazda RX-8 (2004–2011), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2004–2011
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,3 L à 2,6 L
Puissance
de 141 kW (192 PS) à 170 kW (231 PS)
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
10,6 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (États-Unis)
12,4 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
12,5 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
616
Qu’est-ce que la Mazda RX-8 ?
La Mazda RX-8 est une voiture de sport 4 places à la silhouette de coupé, dotée de portes arrière articulées vers l’arrière. Mazda a baptisé cette configuration « système de portes freestyle ». Elle associait un moteur rotatif à un habitacle pouvant accueillir 4 adultes, ce qui lui conférait un caractère différent de celui d’une voiture de sport classique à 2 places.
Génération et design de la RX-8
L’unique génération de la RX-8 a été produite de 2004 à 2012 et porte le code SE3P. Mazda l’a conçue autour du moteur rotatif RENESIS et d’une architecture à moteur avant central, celui-ci étant reculé par rapport à l’essieu avant. Son habitacle à 4 portes et ses portes arrière à ouverture antagoniste sont devenus des éléments distinctifs, associant une silhouette basse de voiture de sport à un espace pour les passagers arrière.
Moteurs, puissance et consommation
Les données britanniques indiquent un moteur essence de 2,6 L développant de 141 kW (192 PS) à 170 kW (231 PS). Les versions américaines et canadiennes identifient le moteur rotatif comme un 1,3 L. La consommation minimale indiquée au Royaume-Uni est de 10,6 L/100 km selon le cycle NEDC. Aux États-Unis, la meilleure consommation combinée EPA est de 19 MPG, soit 12,4 L/100 km ; le chiffre minimal au Canada est de 12,5 L/100 km selon le cycle NRCan à 5 cycles. Les résultats des cycles NEDC européens, EPA américain et canadien à 5 cycles reposent sur des procédures différentes : ils ne sont donc pas directement équivalents.
Où la Mazda RX-8 a-t-elle été commercialisée ?
Les données couvrent le Royaume-Uni de 2004 à 2010, les États-Unis et le Canada de 2004 à 2011, ainsi que les immatriculations dans l’Union européenne pour 2010–2011. Le total des immatriculations dans l’UE pour ces années est de 616. Dans les 4 marchés, les versions de la RX-8 fonctionnent à l’essence.
Questions et réponses
Quelle puissance développe la RX-8 ?
La gamme britannique s’étend de 141 kW (192 PS) à 170 kW (231 PS).
Quelle est la consommation de la RX-8 ?
Le chiffre minimal indiqué est de 10,6 L/100 km au Royaume-Uni selon le cycle NEDC. La meilleure consommation combinée EPA aux États-Unis est de 19 MPG, et le chiffre le plus bas indiqué au Canada est de 12,5 L/100 km selon le cycle à 5 cycles.
Combien de RX-8 ont été immatriculées dans l’UE pendant les années indiquées ?
Le chiffre des immatriculations dans l’UE pour 2010–2011 est de 616.
En bref : Longueur 4 430 mm · Poids à vide 1 290 kg · Vitesse maximale 223–235 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 73,3 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 15 versions
Union européenne 4 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2010–2011
2,6 L
–
Essence
295–299 g/km
492
2011
1,3 L
170 kW (231 PS)
Essence
299 g/km
26
2010
–
–
Essence
279 g/km
66
2010
1,3 L
–
Essence
292 g/km
32
Royaume-Uni 5 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2009–2010231PS · 231ps
2,6 L
170 kW (231 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
11,5 L/100 km NEDC
299 g/km
2006–2009192 PS · 192PS
2,6 L
141 kW (192 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
10,6 L/100 km NEDC
267 g/km
2006–2009231 PS · 231PS
2,6 L
170 kW (231 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
11,2 L/100 km NEDC
284 g/km
2004192 PS
2,6 L
141 kW (192 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
10,6 L/100 km NEDC
267 g/km
2004231 PS
2,6 L
170 kW (231 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
11,2 L/100 km NEDC
284 g/km
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2004–2011PR
1,3 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
Propulsion arrière
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2006–2011DC/FW · PR
1,3 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Propulsion arrière
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2004–2005
1,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Propulsion arrière
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2004–2011Subcompact
1,3 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
12,8 L/100 km essai à 5 cycles
294 g/km
2006–2011Subcompact
1,3 L
Essence
Automatique à 6 rapports
12,5–12,9 L/100 km essai à 5 cycles
288–297 g/km
2004–2005Subcompact
1,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
12,6–12,9 L/100 km essai à 5 cycles
290–297 g/km
Rappels de sécurité Mazda RX-8
24 rappels de sécurité officiels pour la Mazda RX-8, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se gonfler de manière incontrôlée2002–2011
Les joints de la pompe à carburant peuvent fuir2008–2010
Le support de rotule de suspension avant peut casser2008
Bagues de fixation de la pompe à carburant susceptibles de fuir2009–2011
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser2004
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
