Les données officielles répertorient 43 versions de la Infiniti M (1990–2015), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
1990–2015
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Moteurs
de 3,0 L à 5,6 L
Puissance
de 175 kW (238 PS) à 235 kW (320 PS)
Carburants
Diesel, Hybride, Essence et Électricité
Consommation la plus basse (France)
6,9 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
6,9 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (États-Unis)
8,1 L/100 km (EPA)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
3 074
Qu’est-ce que l’Infiniti M ?
L’Infiniti M désigne une gamme de voitures haut de gamme, surtout connue dans ses générations ultérieures comme une grande berline de luxe. À ses débuts, le modèle était un coupé et un cabriolet, avant que l’appellation ne soit reprise pour des berlines. La M faisait partie des voitures particulières les plus spacieuses d’Infiniti et privilégiait le confort ainsi que les moteurs puissants.
La première génération (F31, 1990–1992) a été commercialisée aux États-Unis. La deuxième (Y34, 2003–2004) et la troisième (Y50, 2006–2010) l’ont été aux États-Unis et au Canada. La quatrième génération (Y51, 2011–2013) a également été commercialisée en Europe, au Royaume-Uni et en France. L’appellation M est ensuite devenue Q70, dans le cadre de la nouvelle nomenclature d’Infiniti.
Moteurs et puissance
Les motorisations variaient selon la génération et le marché. Les versions américaines étaient proposées avec des cylindrées de 3.0 à 5.6 litres, contre 3.5 à 5.6 litres pour les versions canadiennes. La gamme européenne ultérieure couvrait des cylindrées de 3.0 à 3.7 litres, avec une puissance comprise entre 175 kW (238 PS) et 235 kW (320 PS). Elle comprenait des moteurs essence et diesel, ainsi qu’une motorisation hybride dans les données françaises. Les versions américaines comprenaient également une motorisation hybride ; les versions canadiennes répertoriées fonctionnaient à l’essence.
Les immatriculations dans l’UE font figurer le moteur essence de 3.5 litres développant 225 kW (306 PS) parmi les principales configurations, aux côtés du diesel de 3.0 litres développant 175 kW (238 PS).
Quelle est la consommation de l’Infiniti M ?
La consommation la plus basse répertoriée est de 6,9 L/100 km dans les données NEDC du Royaume-Uni et de la France. Les résultats EPA américains indiquent une valeur minimale de 8,1 L/100 km et une meilleure valeur en cycle combiné de 29 MPG. Le résultat le plus bas au Canada est également de 8,1 L/100 km, selon l’essai à 5 cycles. Les procédures étant différentes, il est préférable de comparer ces résultats séparément pour chaque marché.
La M a totalisé 3 074 immatriculations dans l’UE de 2010 à 2015. Les données du Royaume-Uni et de la France couvrent 2012–2013 ; les chiffres américains couvrent 1990–2013 et incluent les premières générations de la M.
Questions et réponses
L’Infiniti M a-t-elle toujours été une berline ?
Non. La première génération était un coupé et un cabriolet ; les générations suivantes étaient des berlines.
Quelles motorisations étaient proposées sur la M européenne ?
La gamme répertoriée couvre des cylindrées de 3.0 à 3.7 litres et comprend des moteurs essence et diesel, ainsi qu’une motorisation hybride dans les données françaises.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour la M ?
Les résultats NEDC du Royaume-Uni et de la France indiquent 6,9 L/100 km. Les valeurs les plus basses selon l’EPA américaine et la méthode canadienne à 5 cycles sont toutes deux de 8,1 L/100 km.
Quand la M de quatrième génération a-t-elle été commercialisée ?
La génération Y51 est répertoriée pour la période 2011–2013 et a été commercialisée aux États-Unis, au Canada, dans l’UE, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: Y51 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: de.wikipedia.org, device.report
En bref : Longueur 4 950 mm · Poids à vide 1 615–1 835 kg · Vitesse maximale 250 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 82,1 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 26 versions
Union européenne 9 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2011–2013
3,5 L
225 kW (306 PS)
Essence
159–162 g/km
1 072
2011–2013
3,0 L
175 kW (238 PS)
Diesel
195–199 g/km
671
2012–2013
–
–
Essence
159–161 g/km
74
2011–2013
3,7 L
235 kW (320 PS)
Essence
232–235 g/km
255
2013
3,5 L
225 kW (306 PS)
Autre carburant
159 g/km
30
2013
3,0 L
–
Autre carburant
199 g/km
26
2013
3,0 L
–
Autre carburant
199 g/km
22
2011–2012
3,0 L
175 kW (238 PS)
Diesel
199 g/km
520
2011
3,5 L
225 kW (306 PS)
Électricité
162 g/km
10
Royaume-Uni 3 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2013M
3,5 L
Essence
Automatique
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
2012Y51V9X Engine
3,0 L
Diesel
Automatique à 7 rapports
7,5 L/100 km NEDC
199 g/km
2012Y514 DDOR
3,7 L
Essence
Automatique à 7 rapports
10,2 L/100 km NEDC
235 g/km
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2012–2013M37 3.0D AT
–
175 kW (238 PS)
Diesel
Automatique à 7 rapports
7,5 L/100 km NEDC
199 g/km
2013M35h
–
225 kW (306 PS)
Hybride
Automatique à 7 rapports
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
2012–2013M37 AT
–
235 kW (320 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
10,2 L/100 km NEDC
235 g/km
2012M35h
–
225 kW (306 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2012–2013
3,5 L
Hybride
Automatique à 7 rapports
Propulsion arrière
29 MPG (8,1 L/100 km) EPA
190–194 g/km
2011–2013
3,7 L
Essence
Automatique à 7 rapports
Transmission intégrale
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276–278 g/km
2011–2013
3,7 L
Essence
Automatique à 7 rapports
Propulsion arrière
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
261–263 g/km
2013
5,6 L
Essence
Automatique à 7 rapports
Propulsion arrière
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
296 g/km
2013
5,6 L
Essence
Automatique à 7 rapports
Transmission intégrale
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
303 g/km
2011–2012SIDI
5,6 L
Essence
Automatique à 7 rapports
Transmission intégrale
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2011–2012SIDI
5,6 L
Essence
Automatique à 7 rapports
Propulsion arrière
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2012–2013Mid-size
3,5 L
Essence
Automatique à 7 rapports
8,1 L/100 km essai à 5 cycles
186 g/km
2011–2013Mid-size
3,7 L
Essence
Automatique à 7 rapports
11,0–11,9 L/100 km essai à 5 cycles
253–274 g/km
2011–2013Mid-size
5,6 L
Essence
Automatique à 7 rapports
12,2–12,8 L/100 km essai à 5 cycles
281–294 g/km
Versions hors de ces générations
Union européenne 2 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2014–2015
3,0 L
175 kW (238 PS)
Diesel
199 g/km
66
2014
3,5 L
225 kW (306 PS)
Essence
159 g/km
100
Rappels de sécurité Infiniti M
18 rappels de sécurité officiels pour la Infiniti M, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L’arbre de transmission peut se fatiguer et se rompre2011–2013
La limite d’endurance du tube d’arbre de transmission peut être incorrecte2010–2014
L’arbre de transmission peut se briser2011–2013
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser2006–2010
Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre2006–2010
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
