Qu’est-ce que l’Infiniti Q45 ?
La Q45 était la berline de luxe porte-drapeau d’Infiniti et la voiture qui a lancé la marque aux États-Unis. Son style épuré et distinctif la démarquait des voitures de luxe plus classiques de son époque. La première génération proposait également la suspension Full-Active, un exemple précoce des technologies avancées qui ont marqué l’identité du modèle.
Générations du Q45
La première génération G50 a été commercialisée de 1990 à 1996. Elle a inauguré la berline porte-drapeau d’Infiniti, avec un V8 4.5 litres et la suspension Full-Active en option. La deuxième génération Y33 lui a succédé de 1997 à 2000, avec un V8 4.1 litres. Après une interruption, la troisième génération F50 a été commercialisée de 2002 à 2006, ramenant la Q45 au sommet de la gamme de berlines Infiniti. Au fil de ses 3 générations, elle est restée la grande berline 4 portes de luxe de la marque.
Motorisations et consommation
La Q45 était équipée de moteurs essence V8 de 4.1 à 4.5 litres. Aux États-Unis, l’EPA lui attribue une meilleure valeur combinée de 18 MPG, pour une consommation minimale répertoriée de 13,1 L/100 km. La valeur minimale canadienne du cycle 5 de NRCan est de 13 L/100 km. Les procédures de l’EPA et du cycle 5 canadien diffèrent : leurs chiffres ne sont donc pas directement équivalents.
Où la Q45 a-t-elle été commercialisée ?
La Q45 figure dans les données de l’EPA américaine pour 1990–2006 et dans celles de NRCan au Canada pour 1995–2005. Ses 3 générations ont été commercialisées sur les 2 marchés. Première berline porte-drapeau d’Infiniti, elle a contribué à forger l’identité de la marque.
Questions et réponses
Quel type de voiture était l’Infiniti Q45 ?
C’était la grande berline de luxe d’Infiniti et son modèle porte-drapeau d’origine.
Combien de générations de Q45 y a-t-il eu ?
3 : la G50 de 1990 à 1996, la Y33 de 1997 à 2000 et la F50 de 2002 à 2006.
Quelle était la consommation de l’Infiniti Q45 ?
La meilleure valeur combinée de l’EPA américaine était de 18 MPG, pour une consommation minimale répertoriée de 13,1 L/100 km. La valeur minimale canadienne du cycle 5 de NRCan était de 13 L/100 km.
