Infiniti M fourth generation

La Infiniti M fourth generation (2011–2013) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 26 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: Y51 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 950 mm RDW | 4 950 mm TC | 4 945–5 131 mm |
| Largeur | 1 845 mm ASTRA | 1 850 mm TC | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 493 mm ASTRA | 1 500 mm TC | 1 509 mm |
| Empattement | 2 900 mm RDW | 2 900 mm TC | 2 900–3 051 mm |
| Voie avant | 1 575 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 570 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 615–1 835 kg RDW | 1 750–1 881 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 1 715–1 935 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 255–2 400 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 500–2 000 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 311–425 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 945 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250 km/h ASTRA | – | – |
| Couple | 350–550 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/50R18, 245/40R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2011–2012: ★★★★☆ · 2013: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 9–12 ans | 82,1 % (79,1–84,9) | 77,9 % | 672 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 27,5 % | 31,2 % |
| Freins | 27,1 % | 27,3 % |
| Suspension | 24,3 % | 27,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 8,3 % | 8,4 % |
| Éclairage et électricité | 8,0 % | 17,6 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 6,5 % | 7,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
106 signalements pour les années-modèles 2011–2013. 6 accidents · 1 incendie · 2 blessures
- Transmission et chaîne cinématique 34
- Direction 22
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 26 versions de Infiniti M fourth generation
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Union européenne 9 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 159–162 g/km | 1 072 |
| 2011–2013 | 3,0 L | 175 kW (238 PS) | Diesel | 195–199 g/km | 671 |
| 2012–2013 | – | – | Essence | 159–161 g/km | 74 |
| 2011–2013 | 3,7 L | 235 kW (320 PS) | Essence | 232–235 g/km | 255 |
| 2013 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Autre carburant | 159 g/km | 30 |
| 2013 | 3,0 L | – | Autre carburant | 199 g/km | 26 |
| 2013 | 3,0 L | – | Autre carburant | 199 g/km | 22 |
| 2011–2012 | 3,0 L | 175 kW (238 PS) | Diesel | 199 g/km | 520 |
| 2011 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Électricité | 162 g/km | 10 |
Royaume-Uni 3 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013M | 3,5 L | Essence | Automatique | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2012Y51V9X Engine | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2012Y514 DDOR | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013M37 3.0D AT | – | 175 kW (238 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2013M35h | – | 225 kW (306 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2012–2013M37 AT | – | 235 kW (320 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
| 2012M35h | – | 225 kW (306 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | 3,5 L | Hybride | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 190–194 g/km |
| 2011–2013 | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Transmission intégrale | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276–278 g/km |
| 2011–2013 | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 261–263 g/km |
| 2013 | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 296 g/km |
| 2013 | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 303 g/km |
| 2011–2012SIDI | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2011–2012SIDI | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013Mid-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,1 L/100 km essai à 5 cycles | 186 g/km |
| 2011–2013Mid-size | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,0–11,9 L/100 km essai à 5 cycles | 253–274 g/km |
| 2011–2013Mid-size | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,2–12,8 L/100 km essai à 5 cycles | 281–294 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.





