GMC Caballero

GMC Caballero
Photo: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Les données officielles répertorient 16 versions de la GMC Caballero (1984–1987), sur aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1984–1987
Marchés
États-Unis
Moteurs
de 3,8 L à 5,7 L
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (États-Unis)
11,2 L/100 km (EPA)

Qu’est-ce que le GMC Caballero ?

Le Caballero était un coupé utilitaire GMC, combinant un habitacle de voiture particulière avec une benne de pick-up ouverte. Commercialisé de 1978 à 1987, il transposait l’identité camion de la marque dans un format plus bas aux lignes de voiture, tout en offrant un espace de chargement pratique au quotidien.

Sa première génération a été produite de 1978 à 1987, période au cours de laquelle il est passé de la désignation A-body à G-body. Le Caballero faisait partie de la gamme de camions et de véhicules utilitaires GMC, avec une silhouette de voiture particulière et une benne ouverte.

Moteurs et puissance

La liste EPA américaine couvre 20 versions essence et diesel pour la période 1984–1987, avec des cylindrées de 3,8 L à 5,7 L.

Quelle était la consommation du Caballero ?

La consommation la plus faible indiquée est de 11,2 L/100 km selon la méthode EPA, et la meilleure valeur combinée est de 21 MPG. Ces chiffres reposent sur la procédure d’essai EPA américaine, qui diffère des tests WLTP et NEDC utilisés en Europe et du test à 5 cycles utilisé au Canada.

Où le Caballero a-t-il été commercialisé ?

Le Caballero a été commercialisé aux États-Unis. La liste EPA couvre la période 1984–1987, tandis que sa première génération a été produite de 1978 à 1987.

Questions et réponses

Quel type de véhicule était le GMC Caballero ?

C’était un coupé utilitaire, combinant un habitacle de voiture particulière avec une benne de pick-up ouverte.

Quand la première génération du Caballero a-t-elle été commercialisée ?

La première génération a été produite de 1978 à 1987.

Quels moteurs figurent dans les données du Caballero ?

La liste EPA américaine comprend des versions essence et diesel équipées de moteurs de 3,8 L à 5,7 L.

Quelle était la meilleure consommation combinée du Caballero ?

La meilleure valeur combinée est de 21 MPG selon la procédure EPA américaine.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
Photo: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Codes modèle: A-body, G-body · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org

Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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États-Unis 16 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
1985–1987(FFS)4,3 LEssenceAutomatique à 3 rapportsPropulsion arrière17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LEssenceAutomatique à 3 rapportsPropulsion arrière14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LEssenceAutomatique à 3 rapportsPropulsion arrière17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LEssenceAutomatique à 3 rapportsPropulsion arrière15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3,8 LEssenceAutomatique à 3 rapports–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3,8 LEssenceAutomatique à 4 rapports–18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5,0 LEssenceAutomatique à 3 rapports–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5,0 LEssenceAutomatique à 4 rapports–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5,0 LEssenceAutomatique à 3 rapports–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDieselAutomatique à 3 rapports–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDieselAutomatique à 4 rapports–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA301 g/km

Rappels de sécurité GMC Caballero

4 rappels de sécurité officiels pour la GMC Caballero, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • La bague du régulateur de vitesse peut sortir de son logement1984
  • La tringlerie de transmission peut se détacher1987
  • La canalisation de frein arrière peut fuir par frottement1983
  • L'attelage de remorque peut ne pas résister aux contraintes normales1983

Voir les 4 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.