Rappels de sécurité GMC Sierra
177 rappels de sécurité officiels pour la GMC Sierra, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflation de l'airbag de pavillon peut se rompre
L'embout d'un gonfleur d'airbag de pavillon peut se détacher ou sa paroi latérale peut se rompre, permettant au gaz de s'échapper et projetant l'embout ou des fragments dans l'habitacle, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux modules d'airbag de pavillon gratuitement.
L'étiquette de pression des pneus peut indiquer une pression arrière erronée
Une pression de pneu arrière incorrecte sur l'étiquette peut entraîner un sous-gonflage des pneus et empêcher le système de surveillance de la pression des pneus de signaler une basse pression, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront et corrigeront les pneus, mettront à jour le logiciel, appliqueront une surétiquette et réinitialiseront le système selon les besoins, gratuitement.
Les roues en acier peuvent se fêler au niveau des trous de ventilation du disque
Un défaut de fabrication peut provoquer des fissures sur les roues en acier au niveau des trous de ventilation du disque. Une roue fissurée peut se séparer au niveau du disque et entraîner une perte de contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les roues selon les besoins, gratuitement.
Un composant de batterie desserré peut endommager la batterie haute tension
Un composant interne mal fixé peut bouger et endommager la batterie haute tension, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la batterie gratuitement.
L'inflateur de l'airbag de toit peut se rompre
Un embout d'inflateur d'airbag de toit peut se détacher ou sa paroi latérale peut se rompre, libérant du gaz comprimé et projetant l'embout ou des fragments dans l'habitacle, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux modules d'airbag de toit gratuitement.
La boîte de transfert peut provoquer le blocage des roues
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
L'absence d'un composant de la boîte de transfert peut entraîner le blocage des roues avant ou arrière sans avertissement, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l'ensemble de la boîte de transfert gratuitement. Ne conduisez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé.
Le gonfleur d’airbag de pavillon peut se rompre
Un embout de gonfleur d'airbag peut se détacher ou sa paroi latérale peut se rompre, permettant au gaz comprimé de s'échapper et projetant l'embout ou des fragments dans l'habitacle, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d'airbag de rideau de toit gauche et droit gratuitement.
La pompe à carburant arrière peut causer le calage du moteur
La pompe à carburant arrière peut ne pas transférer suffisamment de carburant vers le réservoir avant, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire mettra à jour le module de commande du moteur, ou cette mise à jour sera effectuée à distance (OTA), gratuitement.
Le manuel du propriétaire électronique peut ne pas se télécharger
La radio pourrait ne pas être configurée pour télécharger le manuel du propriétaire électronique. Sans ce manuel, les propriétaires pourraient ne pas savoir comment utiliser le véhicule en toute sécurité, accroissant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires réinitialiseront la radio pour activer le téléchargement automatique, sans frais.
La vanne de commande de transmission peut tomber en panne et bloquer les roues arrière
La vanne de commande de transmission peut tomber en panne et provoquer le blocage des roues arrière, accroissant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et mettront à jour le logiciel de commande de la transmission sans frais.
Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller
Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé, qui peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Rollx collaborera avec Q'Straint pour inspecter et remplacer les enrouleurs selon les besoins, gratuitement.
Le témoin de l'ESC peut ne pas s'allumer après un dysfonctionnement
Après un dysfonctionnement du contrôle électronique de la stabilité, le témoin d’alerte peut ne pas s’allumer au cycle de démarrage suivant, laissant le conducteur dans l’ignorance du problème et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra à jour le logiciel du module EBCM gratuitement.
L'ensemble gonflable de l'airbag de rideau gonflable peut se rompre
Un embout de gonfleur d'airbag peut se détacher ou sa paroi latérale peut se rompre, libérant du gaz comprimé et projetant l'embout ou des fragments dans l'habitacle, augmentant le risque de blessure ou d'accident. Les concessionnaires remplaceront les deux modules d'airbag de rideau de toit gratuitement.
Des composants moteur peuvent céder et endommager le moteur
Des défauts de fabrication de la bielle ou du vilebrequin peuvent endommager le moteur et entraîner sa défaillance, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le moteur au besoin. Pour les véhicules qui passent l’inspection, ils ajouteront une huile à viscosité plus élevée, installeront un bouchon de remplissage d’huile 6, remplaceront le filtre à huile et mettront à jour le manuel du propriétaire. Les réparations sont gratuites.
Les fixations du déflecteur de calandre peuvent se fissurer
Les fixations du déflecteur de calandre peuvent se fissurer, ce qui peut le détacher et créer un danger sur la route augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires renforceront ou répareront tous les points de fixation, gratuitement.
Le boulon de la ceinture de sécurité arrière centrale peut être desserré
Le boulon fixant l'ensemble de la ceinture de sécurité arrière centrale peut ne pas être correctement serré, de sorte que la ceinture peut ne pas retenir un occupant comme prévu en cas de collision, augmentant ainsi le risque de blessure. Le boulon sera resserré gratuitement.
L’interrupteur du hayon peut court-circuiter et le déverrouiller
Une infiltration d’eau peut provoquer un court-circuit dans l’interrupteur de déverrouillage électronique et déverrouiller le hayon alors que le véhicule est en position Park. Le chargement pourrait tomber sur la chaussée et créer un danger. Vérifiez que le hayon est verrouillé avant de prendre la route. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les blocs d’interrupteurs.
Le distributeur hydraulique de transmission peut bloquer les roues arrière
Le distributeur hydraulique de transmission peut tomber en panne et bloquer les roues arrière, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront gratuitement un nouveau logiciel pour le module de commande de la transmission. Un programme spécial de couverture prendra en charge les réparations des transmissions que le logiciel aura identifiées comme équipées d’un distributeur défectueux.
Le générateur de gaz de l’airbag de toit peut se rompre
L’embout du générateur de gaz de l’airbag de toit peut se détacher, ou sa paroi latérale peut se rompre, libérant du gaz comprimé et projetant des pièces dans l’habitacle. Cela peut augmenter le risque de blessures ou de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les deux modules d’airbag latéraux.
Les clignotants avant peuvent être difficiles à voir
La luminosité des clignotants avant peut être trop proche de celle des feux de stationnement, rendant les clignotants difficiles à voir. Les autres usagers de la route pourraient avoir plus de mal à comprendre les intentions du conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de commande des LED des phares.
Une perte de liquide de frein peut ne pas déclencher de témoin d'alerte
Le module de commande électronique des freins peut ne pas afficher d'avertissement en cas de perte de liquide de frein. Le véhicule pourrait être conduit avec un niveau de liquide bas, réduisant l'efficacité du freinage et augmentant le risque de collision. Le logiciel sera mis à jour gratuitement à distance ou par un concessionnaire.
Les fils de l'unité d'entraînement arrière peuvent causer une perte de puissance
Des fils insuffisamment isolés dans l'unité d'entraînement arrière peuvent entrer en contact les uns avec les autres, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité d'entraînement arrière gratuitement.
Le hayon peut se déverrouiller en conduisant
L'eau peut provoquer un court-circuit du commutateur de déverrouillage électronique du hayon, permettant à ce dernier de se déverrouiller. Il peut s'ouvrir en conduisant et libérer des charges non arrimées, créant un danger sur la route. Vérifiez que le hayon est fermé et verrouillé avant de conduire. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de commutateurs gratuitement.
L'arbre du boîtier de direction peut se rompre
L'arbre du boîtier de direction peut se rompre et se détacher du bras de direction, provoquant potentiellement une perte totale du contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le boîtier de direction si nécessaire, gratuitement.
Le réservoir de carburant arrière peut s'affaisser et provoquer un calage du moteur
Le réservoir de carburant arrière peut s'affaisser et empêcher la pompe à carburant de transférer le carburant vers le réservoir avant, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et la pompe, les remplaceront si nécessaire et ajouteront un tuyau de mise à l'air libre. Les réparations sont gratuites.
Les feux de jour peuvent rester allumés avec les phares
Les feux de jour peuvent ne pas s’éteindre lorsque les phares sont allumés, provoquant un éblouissement qui réduit la visibilité et augmente le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour logicielle à distance corrigera le problème gratuitement.
Le feu stop de l’arceau peut tomber en panne ou masquer celui du véhicule
Le feu stop surélevé de l’arceau peut ne pas fonctionner et masquer le feu stop surélevé déjà présent sur le véhicule, réduisant la visibilité pour les autres conducteurs et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le montage et fourniront le câblage adapté au véhicule si nécessaire, gratuitement.
La roue de secours peut perturber les freins antiblocage
La roue de secours de 17 pouces fournie est incompatible avec certaines jantes accessoires et peut empêcher le système de freinage antiblocage de fonctionner correctement. Les concessionnaires fourniront gratuitement un ensemble de jante et de roue de secours compatible, une nouvelle étiquette et un feuillet pour le manuel.
Boulons de la valve du modulateur de frein susceptibles de laisser entrer l’eau
Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.
Des boulons desserrés peuvent ne pas assurer l’étanchéité de l’ensemble de la valve du modulateur de pression de freinage, laissant entrer de l’eau et pouvant provoquer un court-circuit électrique et un incendie. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble, gratuitement. Garez le véhicule à l’extérieur et à l’écart des bâtiments jusqu’à la réparation.
La roue de secours peut empêcher l'ABS de s'enclencher
L'utilisation de la roue de secours avec certains pneus routiers peut empêcher l'ABS de s'enclencher. Le système peut alors être incapable de commander les roues arrière de manière indépendante, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires fourniront la roue de secours appropriée et appliqueront une nouvelle étiquette d'information gratuitement.
L'inflatteur d'airbag de toit peut se rompre
L'embout de l'inflatteur d'airbag de pavillon peut se détacher ou sa paroi latérale peut se rompre, permettant au gaz comprimé de propulser des pièces dans l'habitacle et augmentant le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux modules d'airbags latéraux, gratuitement.
Le câble du chauffe-moteur peut provoquer un court-circuit
Un court-circuit électrique peut se produire dans le câble du chauffe-moteur ou dans ses bornes, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les chauffe-moteurs et les cordons. Les cordons et chauffe-moteurs de remplacement sont fournis gratuitement dans le cadre de la campagne de satisfaction client mentionnée, et les cordons concernés seront remplacés et relocalisés gratuitement.
Des pneus trop vulcanisés peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement
Des pneus vulcanisés trop longtemps pendant leur fabrication peuvent présenter une rupture du flanc et perdre soudainement de l’air, ou une séparation au bord de la ceinture pouvant entraîner la perte de la bande de roulement ou de la ceinture. Chacun de ces défauts peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus si nécessaire, gratuitement.
Le câble de la ceinture de sécurité conducteur peut fatiguer et casser
Le câble flexible reliant la ceinture de sécurité du conducteur au siège peut se plier de manière répétée et fatiguer jusqu'à se rompre. Un câble cassé réduit l'efficacité de la ceinture de sécurité et augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le prétensionneur de sangle de ceinture de sécurité conducteur gratuitement.
Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement
Des pneus ayant subi une cuisson trop longue peuvent présenter une rupture du flanc ou une séparation des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement et éventuellement une perte de contrôle. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser
Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser
Le gonfleur de l'airbag passager peut exploser en raison de la dégradation du propergol après une exposition prolongée à une forte humidité et à la chaleur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser
Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser
Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser
Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.
Des boulons de ceinture de sécurité peuvent mal fixer les ceintures
Des boulons incorrects peuvent laisser une ceinture de sécurité mal fixée, de sorte qu'elle risque de ne pas retenir correctement un occupant lors d'une collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons en question gratuitement.
Les supports de ceinture avant centrale peuvent être mal fixés
Les supports de la ceinture centrale de la première rangée peuvent ne pas être fixés au cadre du siège, de sorte que la ceinture risque de ne pas retenir correctement l’occupant lors d’un accident. Les concessionnaires inspecteront les fixations et les remonteront correctement si nécessaire, gratuitement.
L’embout du gonfleur de l’airbag de pavillon peut se détacher
L’embout du gonfleur peut se détacher, libérant du gaz comprimé et projetant l’embout dans l’habitacle, ce qui augmente le risque de blessure ou d’accident. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbag de pavillon concernés, gratuitement.
Des pneus surcuits peuvent se rompre ou perdre leur bande de roulement
Des pneus surcuits peuvent présenter une rupture de flanc et une perte soudaine d'air, ou un décollement de la ceinture pouvant entraîner la perte partielle ou totale de la bande de roulement ou de la ceinture. Chacune de ces situations augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pneus concernés gratuitement.
Le raccord de l'arbre de transmission peut se séparer
Un raccord d'arbre de transmission peut ne pas être correctement soudé et pourrait se séparer pendant que le véhicule roule, entraînant une perte de propulsion et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission, gratuitement.
Le débit de la pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage
La pompe à vide mécanique peut perdre du débit avec le temps, ce qui réduit l'assistance au freinage et augmente l'effort et la distance nécessaires pour s'arrêter. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du freinage électronique, gratuitement.
Le diffuseur d'airbag rideau peut se séparer
Le diffuseur de l’airbag de pavillon peut se séparer du générateur de gaz lors du déploiement, réduisant les performances de l’airbag et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbags concernés gratuitement.
Les fils de la gâche de capot peuvent se rompre
Les fils de la gâche de capot peuvent se rompre, ce qui peut provoquer une ouverture inopinée du capot en roulant et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de capot gratuitement.
Les fils de gâche de verrouillage du capot peuvent casser
Les fils de gâche du verrou de capot peuvent se rompre, permettant au capot de s'ouvrir de manière inopinée en conduisant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du capot gratuitement.
Les boulons d'étrier de frein peuvent casser
Les boulons d'étrier de frein peuvent casser sous l'effet de la charge, réduisant les performances de freinage ou entravant la rotation des roues et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons gratuitement.
L'assistance au freinage peut être désactivée par une erreur logicielle
Une erreur logicielle peut désactiver l'assistance au freinage électronique, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande électronique des freins gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.
Le contrôle de stabilité et les freins anti-blocage peuvent cesser de fonctionner
Une erreur logicielle peut désactiver le contrôle électronique de la stabilité et les freins anti-blocage sans allumer leurs témoins lumineux. Conduire en ignorant qu'ils ne fonctionnent pas augmente le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande électronique des freins gratuitement.
La connexion du câble de batterie peut provoquer une panne ou un incendie
Un excès de colle sur les anneaux des câbles de batterie peut provoquer une connexion intermittente avec l'alternateur. Le véhicule pourrait caler ou un arc électrique pourrait générer de la chaleur et endommager le matériel avoisinant, ce qui augmente le risque de collision et d'incendie. Les concessionnaires nettoyeront et rebrancheront le câble et remplaceront les pièces endommagées gratuitement.
La pompe à carburant peut être mise en surpression
L'absence de régulateur de pression peut surpressuriser le système de carburant, fissurant la pompe à carburant et provoquant une fuite susceptible de s'enflammer et de causer un incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.
Le gaz du prétensionneur de ceinture de sécurité peut enflammer la moquette
Lors du déploiement d'un prétensionneur de ceinture de sécurité avant, du gaz chaud peut s'échapper par une ouverture de son support et enflammer la moquette, provoquant potentiellement un incendie. Les concessionnaires obtureront l'ouverture gratuitement.
Le logiciel des freins peut provoquer un freinage intempestif
En cas de défaillance d'un capteur de vitesse de roue entre 41 et 60 mph en mode quatre roues motrices ou automatique, le module de commande des freins peut activer le système de protection de la transmission. Cela peut freiner la roue opposée et déporter le véhicule d'un côté. Les concessionnaires reprogrammeront le module gratuitement.
La dépression de freinage peut diminuer avec le temps
La dépression fournie par la pompe peut diminuer avec le temps, réduisant l’assistance au freinage et nécessitant un effort accru sur la pédale. La distance d’arrêt peut alors augmenter, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module électronique de commande de freinage, gratuitement.
Le chauffe-moteur peut provoquer un court-circuit
Le cordon du chauffe-moteur ou ses cosses peuvent subir un court-circuit et défaillir, endommageant potentiellement des composants du moteur et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-moteur gratuitement et, sur certains véhicules, installeront un cordon acheminé différemment.
Le réservoir de carburant peut trop se remplir, enfler et fuir
Un capteur de niveau de carburant bloqué peut permettre au réservoir arrière de trop remplir le réservoir avant. Le réservoir avant peut enfler, entrer en contact avec l'arbre de transmission et se percer, fuyant du carburant et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le module de pompe à carburant du réservoir arrière, inspecteront le réservoir avant et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L'airbag passager peut ne pas se gonfler correctement
Le module d'airbag frontal du passager peut être endommagé et ne pas se gonfler correctement en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag passager gratuitement.
L’assistance de direction électrique peut se couper
L’assistance de direction électrique peut être momentanément perdue, puis revenir brusquement, rendant la direction difficile, surtout à basse vitesse, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel du module de direction.
L’écrou de pivot de la pédale de frein peut se desserrer
Un écrou de pivot desserré peut rendre la pédale de frein instable ou inopérante, empêcher le freinage ou gêner l’accélérateur. Les concessionnaires appliqueront de l’adhésif et remonteront l’écrou en le serrant davantage, gratuitement.
L’extincteur peut ne pas se déclencher
L’extincteur peut se boucher, nécessiter une force excessive pour être actionné ou avoir sa buse qui se détache, ce qui peut l’empêcher de fonctionner comme prévu et accroître le risque de blessure en cas d’incendie. Les propriétaires doivent contacter le fabricant de l’extincteur pour en obtenir un de remplacement, sans frais.
Le réservoir de carburant avant risque de déborder et de fuir
Un capteur de niveau de carburant du réservoir avant qui reste coincé peut permettre au réservoir arrière de le faire déborder. La pression peut dilater le réservoir avant jusqu'à ce qu'il entre en contact avec l'arbre de transmission et développe une fuite de carburant, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant du réservoir arrière ou mettront à jour le logiciel du capteur, et inspecteront et remplaceront le réservoir avant si nécessaire, gratuitement.
Les enrouleurs de ceintures de sécurité avant peuvent ne pas fonctionner correctement
Les enrouleurs de ceintures de sécurité avant ont été fabriqués avec la mauvaise barre de torsion et peuvent ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux ensembles d'enrouleurs de ceintures de sécurité avant gratuitement.
Instructions d’ancrage de siège enfant manquantes
Le manuel du propriétaire peut ne pas contenir les instructions d’utilisation des ancrages de siège enfant. Un siège enfant risque donc d’être mal installé et mal fixé, ce qui augmente le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires fourniront gratuitement un feuillet corrigé à insérer dans le manuel.
Airbags et prétensionneurs de ceintures susceptibles de ne pas se déployer
Certains véhicules n’ont peut-être pas reçu l’intégralité de la mise à jour logicielle. Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic peut empêcher le déploiement des airbags avant et des prétensionneurs de ceintures en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel ou remplaceront le module si un airbag s’est déjà déployé, gratuitement.
Perte possible de l’assistance de direction électrique
L’assistance de direction électrique peut tomber temporairement en panne, notamment dans les virages à basse vitesse. Si elle revient, le conducteur peut perdre momentanément le contrôle de la direction, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de direction, gratuitement.
Les airbags et les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déployer
Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic logiciel peut empêcher le déploiement des airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement ; sur les véhicules où un airbag s’est déjà déployé, le module sera remplacé.
Les bras de suspension supérieurs avant peuvent se détacher
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Des soudures insuffisantes peuvent permettre à un bras de suspension supérieur avant de se détacher de sa bague, ce qui compromet la direction et augmente le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les 2 bras de suspension supérieurs avant et régleront le parallélisme gratuitement.
Séparation possible du câble de tendeur de ceinture de sécurité
Monter dans le véhicule peut amener le conducteur à glisser sur le câble du tendeur de ceinture de sécurité, entraînant une fatigue du métal et une rupture. S'il se sépare, le conducteur risque de ne pas être correctement retenu en cas de collision. Les concessionnaires modifieront le véhicule et remplaceront tout tendeur endommagé gratuitement.
La radio peut omettre d'émettre les avertissements requis
La radio peut parfois omettre d'avertir lorsque la clé est laissée dans le contact avec la porte ouverte ou lorsque le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture. Un conducteur non attaché s'expose à un plus grand risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio, gratuitement.
L'écrou de pivot de la pédale de frein peut se desserrer
L'écrou de pivot de la pédale de frein peut se desserrer, rendant la pédale lâche ou inopérante et risquant d'interférer avec l'accélérateur. Le conducteur pourrait être incapable de s'arrêter à l'aide de la pédale de frein, augmentant ainsi le risque d'accident. Les concessionnaires appliqueront du frein filet et réinstalleront l'écrou en augmentant le couple de serrage, gratuitement.
Le boîtier du module de commande d'airbag peut se fracturer
Un goujon de montage mal positionné peut fracturer le boîtier du module de commande d'airbag, permettant à l'eau de pénétrer et entravant potentiellement le déploiement de l'airbag en cas de collision. Les concessionnaires repositionneront le goujon et remplaceront le module, gratuitement.
Le texte de l'étiquette de carburant GNV uniquement est trop petit
Le texte de l'étiquette indiquant carburant au gaz naturel compressé uniquement peut être trop petit pour être remarqué, ce qui risque de nuire aux inspections du réservoir et au ravitaillement en carburant en toute sécurité, et d'augmenter le risque d'incendie. Une étiquette de remplacement sera envoyée gratuitement.
Le contacteur d’allumage peut rester en position Start
L’actionneur du barillet de contact peut se gripper, rendant la clé difficile à tourner ou laissant le contact en position Start. Il peut revenir brusquement en position Accessory, provoquant la perte de la puissance moteur ainsi que de l’assistance de direction et de freinage ; les airbags peuvent également ne pas se déployer en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boîtier du barillet de contact.
L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre
L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.
L’actionneur de verrouillage d’allumage peut se bloquer
L'actionneur de verrouillage d'allumage peut se bloquer, rendant la clé difficile à tourner ou laissant le contact bloqué sur Start. Il peut revenir brusquement sur Accessory, entraînant une perte de puissance du moteur ainsi que de l'assistance de direction et de freinage ; les airbags peuvent également ne pas se déployer en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement le boîtier de verrouillage d'allumage si nécessaire.
La conduite de mise à l’air du réservoir peut se détacher
Un collier de serrage desserré peut permettre à la conduite de mise à l’air du réservoir de carburant de se détacher et de laisser fuir du carburant, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront et resserreront gratuitement le collier si nécessaire.
Un demi-arbre arrière peut se fracturer
Un demi-arbre arrière ayant subi un traitement thermique incorrect peut se rompre pendant la conduite, permettant à la roue arrière de se séparer du demi-arbre et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les demi-arbres arrière et remplaceront gratuitement ceux qui ont subi un traitement thermique incorrect.
L’assistance de direction peut cesser soudainement
Un problème du module de direction assistée peut entraîner une perte soudaine de l’assistance en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le kit moteur d’assistance de direction.
Le module électronique du châssis peut subir un court-circuit
Une contamination interne peut provoquer un court-circuit électrique dans le module électronique du châssis, ce qui pourrait provoquer le calage du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.
La soudure d'un siège avant peut céder
Une soudure incomplète du support de crochet de siège peut permettre à un siège avant de se desserrer sous une forte charge, comme lors d'un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la soudure et remplaceront la glissière de siège inférieure si nécessaire gratuitement.
Le lien fusible de la batterie auxiliaire peut fondre
Un courant excessif dans le faisceau de remorque peut faire fondre le lien fusible de la batterie auxiliaire. Cela pourrait endommager le câblage et les composants voisins, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de pontage par un modèle doté d'un fusible en ligne de 40 ampères et fourniront des informations supplémentaires pour le manuel du propriétaire, gratuitement.
La boîte de transfert peut passer inopinément au point mort
Un court-circuit électrique peut faire passer la boîte de transfert au point mort sans intervention du conducteur. Le véhicule peut partir en roue libre lorsqu’il est garé sans frein de stationnement, ou perdre sa motricité en roulant, augmentant les risques de blessure ou de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande de la boîte de transfert.
Le collier du flexible de direction assistée peut se détacher
Un collier du flexible de direction assistée peut se détacher, entraînant une perte de liquide et de l’assistance de direction et de freinage, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les colliers et les fixeront gratuitement.
Le tapis de sol conducteur peut gêner l’accélérateur
Le tapis de sol conducteur peut bouger et empêcher l’accélérateur de revenir au ralenti, ce qui peut provoquer une vitesse involontaire et augmenter le risque de collision. Les propriétaires peuvent retourner le tapis pour obtenir un remboursement et recevront gratuitement un encart leur conseillant de ne pas utiliser de tapis de sol.
La radio peut cesser de fonctionner et désactiver les avertisseurs sonores
Si la radio cesse de fonctionner, aucun signal sonore ne retentira peut-être lorsque la porte est ouverte avec la clé dans le contact, ou lorsque les ceintures ne sont pas bouclées. Le conducteur pourrait ne pas entendre l’avertissement de déplacement du véhicule ou le rappel de ceinture, augmentant le risque de déplacement intempestif ou de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de la radio.
Le boîtier à fusibles peut se desserrer et provoquer un court-circuit
Des clips desserrés peuvent laisser le boîtier à fusibles bouger, ce qui peut mettre des conducteurs dénudés en contact avec du métal et provoquer un court-circuit. Un arc électrique pourrait enflammer les matériaux à proximité et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires fixeront le boîtier à fusibles si nécessaire, gratuitement.
La fixation de la biellette de direction peut se desserrer
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
La fixation de la biellette de direction peut ne pas être serrée correctement et pourrait se séparer de la crémaillère de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les biellettes de direction intérieures et remplaceront le boîtier de direction si nécessaire, gratuitement.
Les conduites de carburant diesel peuvent fuir
Les raccords des conduites de carburant au niveau de la pompe de transfert de carburant diesel peuvent ne pas être serrés correctement, permettant une fuite de carburant. Une fuite près d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires serreront les raccords au couple approprié.
La conduite du radiateur de transmission peut fuir de l'huile
Une conduite de radiateur d'huile de transmission peut être mal fixée. Une fuite d'huile pourrait entrer en contact avec une surface chaude et provoquer un incendie de véhicule. Les concessionnaires inspecteront le raccord et le répareront si nécessaire, gratuitement.
Les composants d'échappement peuvent surchauffer et causer un incendie
Des composants d'échappement surchauffés peuvent faire fondre les pièces en plastique avoisinantes et provoquer un incendie de moteur. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du moteur gratuitement.
La pompe de transfert de carburant peut donner des lectures inexactes
La pompe de transfert de carburant peut mal fonctionner et provoquer une lecture inexactes de la jauge à carburant. Le véhicule pourrait caler de manière inopinée, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la pompe si nécessaire, gratuitement.
Les dossiers des sièges avant peuvent présenter un jeu excessif
Un dossier de siège avant peut présenter du jeu et son appui-tête peut ne pas protéger correctement les occupants en cas de choc arrière, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les mécanismes d'inclinaison et les ajusteront si nécessaire, gratuitement.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se fissurer
Une soudure du générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre lors du déploiement, évacuant le gaz derrière le tableau de bord au lieu de l’envoyer dans l’airbag. L’airbag peut ne pas se gonfler complètement, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.
Les pièces du verrou de stationnement peuvent laisser le véhicule rouler
Un câble de verrou de stationnement fracturé ou un pignon de verrouillage de colonne de direction mal formé peut permettre à la transmission de quitter la position Park alors que la clé est retirée ou en position arrêt, ou sans appuyer sur le frein. Le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront la colonne de direction et la remplaceront au besoin, gratuitement.
Les boulons de l’arbre intermédiaire de direction peuvent se desserrer
Les boulons de l’arbre intermédiaire de direction peuvent ne pas être assez serrés, ce qui peut entraîner la séparation des joints et une perte de direction susceptible d’augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront au couple prescrit.
L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu
Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.
L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu
Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.
Le module de liquide lave-glace chauffant peut s’enflammer
Le module de liquide lave-glace chauffant peut surchauffer et faire fondre le plastique alentour. Il pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires désactiveront et retireront définitivement le module et fourniront une page mise à jour du manuel du propriétaire.
La plateforme élévatrice pour fauteuil roulant peut se replier alors qu’une personne se trouve dessus
Le dispositif de verrouillage anti-repli peut ne pas détecter un utilisateur de fauteuil roulant ou d’une aide à la mobilité, car le pressostat n’est pas assez sensible. La plateforme pourrait se replier alors qu’une personne ou un objet se trouve dessus, provoquant des blessures. Les plateformes élévatrices seront corrigées gratuitement.
Le circuit du chauffe-liquide de lave-glace peut surchauffer
Un court-circuit dans la carte de circuit imprimé du chauffe-liquide de lave-glace peut faire surchauffer son fil de masse, entraînant un dysfonctionnement d'autres équipements électriques, une odeur ou de la fumée, et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles doté d'un fusible en ligne gratuitement.
Le capteur de position du vilebrequin peut tomber en panne
Le capteur de position du vilebrequin peut fonctionner par intermittence ou tomber en panne, provoquant un fonctionnement irrégulier du moteur ou son calage. En cas de défaillance complète, le moteur s’arrêtera et pourrait ne pas redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le capteur.
Des housses de siège de seconde monte peuvent perturber la détection du passager
Des housses de siège en cuir de seconde monte peuvent provoquer un dysfonctionnement du système de détection du passager, de sorte que l'airbag passager avant peut être désactivé lorsqu'il est nécessaire ou activé lorsqu'il devrait être désactivé. Le véhicule sera racheté selon les conditions communiquées aux propriétaires.
L'étiquette des pneumatiques peut omettre les détails sur la jante et la charge
L'étiquette des pneumatiques peut comporter une désignation de jante incomplète ou omettre l'indice de charge du pneu. Une roue de remplacement dotée d'un mauvais contour de jante peut rendre le montage du pneu difficile voire impossible, ou empêcher la roue et le pneu de fonctionner comme prévu. Une étiquette corrigée sera envoyée par courrier avec les instructions d'installation ; les concessionnaires peuvent l'installer.
Le clip de l'amortisseur de rampe de carburant peut se fracturer
Le clip de retenue de l'amortisseur de pulsation de la rampe de carburant peut se fracturer, permettant à l'amortisseur de se détacher et au carburant de fuir. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le clip gratuitement.
Les câbles de support du hayon peuvent corroder et casser
Les câbles de support du hayon peuvent se corroder et casser sous la charge. Si les deux cassent, le hayon peut tomber, provoquant la chute et la blessure d'une personne qui s'y trouverait. Les concessionnaires remplaceront les câbles par des modèles en acier inoxydable et inspecteront les charnières, en les remplaçant si nécessaire.
L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer la mauvaise capacité du véhicule
L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer un poids de capacité du véhicule inexact, entraînant un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et potentiellement une défaillance des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions ; un concessionnaire pourra installer l'étiquette au choix du propriétaire.
Le tuyau de direction assistée peut casser et fuir
Un tuyau peut casser lors de manœuvres de direction extrêmes et laisser fuir du liquide, augmentant l'effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l'effort de freinage. Du liquide sur des pièces chaudes du moteur pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les tuyaux et les remplaceront si nécessaire.
L’ABS peut s’activer inopinément
Une activation intempestive de l’ABS peut augmenter la distance d’arrêt lors d’un freinage à basse vitesse et provoquer une collision. Les concessionnaires nettoieront et traiteront la surface de montage du capteur de vitesse de roue, réinstalleront le capteur et vérifieront son signal.
La ceinture arrière centrale peut remonter
Le cheminement de la ceinture arrière centrale peut rendre difficile le positionnement de la sangle abdominale bas sur les hanches. Elle pourrait remonter sur l’abdomen, augmentant le risque de blessures abdominales ou internes. Les concessionnaires modifieront le guide et le fixeront avec un dispositif de retenue, gratuitement.
Le frein de stationnement peut ne plus retenir le véhicule
Les garnitures du frein de stationnement peuvent s’user jusqu’à ce que le frein ne puisse plus retenir un véhicule stationné. Le véhicule pourrait se déplacer involontairement et provoquer une collision. Selon le système de freinage, les concessionnaires installeront un dispositif de retenue à clip ressort ou un ensemble de câble de frein de stationnement redessiné.
Les instructions sur les ancrages de siège enfant peuvent être incorrectes
Le manuel du propriétaire indique des emplacements erronés pour les ancrages de sangle supérieure et des instructions incorrectes pour fixer cette sangle. Une mauvaise utilisation des ancrages pourrait blesser un occupant du siège. Les concessionnaires enverront une mise à jour du manuel du propriétaire indiquant les emplacements et instructions corrects.
L’indicateur de position de rapport peut ne pas s’allumer
L’indicateur de position de rapport peut ne pas s’allumer au démarrage, laissant le conducteur dans l’incertitude quant au rapport sélectionné. Le véhicule pourrait se déplacer dans une direction inattendue et blesser une personne à l’extérieur. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le combiné d’instruments.
L’accumulateur du servofrein peut se fissurer et se séparer
L’accumulateur du servofrein peut se fissurer et se séparer, provoquant une fuite de liquide et augmentant l’effort de direction et de freinage. Une collision peut survenir sans avertissement. Les concessionnaires testeront le servofrein et le remplaceront gratuitement s’il échoue au contrôle.
Le boulon de l’arbre intermédiaire de direction peut se fracturer
Le boulon reliant l’arbre intermédiaire de direction à la crémaillère peut se fracturer et provoquer une perte de direction, susceptible d’entraîner une collision sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boulon.
L’arbre d’entraînement de la pompe hydraulique peut se fracturer
La fracture de l’arbre d’entraînement peut arrêter la pompe hydraulique, augmentant l’effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l’effort de freinage une fois la pression de réserve épuisée. Les concessionnaires remplaceront la pompe hydraulique.
L'enrouleur d'arrimage pour fauteuil roulant peut ne pas retenir correctement
Des dents de pignon mal alignées dans l'enrouleur d'arrimage pour fauteuil roulant peuvent empêcher un fauteuil roulant d'être adéquatement immobilisé en cas d'accident, risquant de blesser son occupant. L'enrouleur sera inspecté et remplacé si nécessaire.
Les vis de retenue du tube transversal de la rampe d'alimentation peuvent casser
Des vis de retenue peuvent casser, permettant au carburant de fuir du raccord transversal de la rampe d'alimentation. Le moteur peut caler, et du carburant près d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le tube et remplaceront les vis si nécessaire.
La roue de secours peut ne pas s'adapter au moyeu avant
La roue de secours fournie a un déport incorrect pour le moyeu avant, de sorte qu’elle ne peut pas être montée après une crevaison à l’avant. Les concessionnaires installeront une roue de secours dotée du déport correct.
Des ancrages de siège enfant peuvent être manquants
Certaines positions assises ne disposent pas des ancrages inférieurs pour siège enfant requis. Les concessionnaires désactiveront et déplaceront l'interrupteur de désactivation de l'airbag et couvriront son ouverture, ou remplaceront le siège du passager avant par un siège doté d'ancrages inférieurs. Les étiquettes et le manuel du propriétaire seront également modifiés.
Les câbles de soutien du hayon peuvent se corroder et casser
Les câbles de soutien peuvent se corroder, s’affaiblir et casser, laissant retomber le hayon ouvert. Des personnes pourraient tomber et le chargement pourrait tomber du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les câbles.
Le joint du servofrein hydroboost peut se fissurer
Un alésage de soupape de décharge non conforme aux spécifications peut provoquer la fissuration de son joint torique. L’effort au volant peut augmenter lors du freinage ou des manœuvres de stationnement, et une pression plus forte sur la pédale de frein peut être nécessaire pour obtenir la même décélération. Les concessionnaires remplaceront la soupape de décharge.
Le câble d’accélérateur peut user la canalisation de GNC
Le câble d’accélérateur peut user la canalisation de GNC sous pression et provoquer une fuite de gaz susceptible de s’enflammer et d’entraîner des blessures graves. Les concessionnaires fixeront le câble et inspecteront puis remplaceront la canalisation de carburant ou les câbles si nécessaire.
Le pare-brise peut ne pas rester en place lors d’un accident
Certains véhicules ne disposent pas d’un cordon de collage continu entre la carrosserie et le pare-brise. En cas d’accident, le pare-brise pourrait ne pas rester en place comme l’exige la norme de sécurité. Les concessionnaires le déposeront, referont l’étanchéité et le reposeront. La réparation est gratuite.
Les airbags peuvent ne pas se déployer lors de certains impacts frontaux
Une défaillance dans le module de détection des airbags pourrait empêcher le déploiement des airbags conducteur et passager lors de certains impacts frontaux, augmentant le risque de blessures plus graves. Les concessionnaires recalibreront le module gratuitement.
Le témoin de niveau bas de liquide de frein peut ne pas s’allumer
Le témoin de freinage peut ne pas s’allumer lorsque le niveau de liquide est bas, et le véhicule peut ne pas satisfaire aux exigences applicables en cas de défaillance partielle du système de freinage. La capacité de freinage pourrait être réduite, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires modifieront gratuitement l’emplacement d’un raccordement électrique.
Les pneus indiqués sur l’étiquette de conformité peuvent être incorrects
L’étiquette de conformité peut indiquer des dimensions et des pressions de pneus différentes de celles des pneus montés. En suivant l’étiquette, les pneus pourraient être sous-gonflés ou surgonflés, ce qui réduirait leur durée de vie ou augmenterait le risque de dommages ; une perte soudaine de pression ou des dommages pourraient nuire à la maîtrise du véhicule. Les propriétaires recevront une étiquette de remplacement et des instructions ; un concessionnaire peut la poser.
La canalisation de frein avant peut s'user et perdre de la pression
Le contact avec la traverse de carrosserie peut user la canalisation de frein avant droite, provoquant une perte de liquide et de pression de freinage. La pédale peut être plus basse et les distances d'arrêt plus longues, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la section usée ou installeront une bride d'espacement pour maintenir le jeu.
Un tuyau de vide coudé peut altérer la conformité du freinage
Un tuyau d'alimentation en vide du servofrein entortillé signifie que le véhicule n'est pas conforme aux exigences du système de freinage. Les concessionnaires modifieront le cheminement du tuyau.
Le dispositif de retenue du passager avant peut ne pas respecter les exigences
Le système de retenue du passager avant droit peut ne pas respecter les exigences d'extension du cou en cas de collision. Les concessionnaires installeront un insert sur le dessus du côté passager de la planche de bord pour corriger le problème.
Le système de freinage antiblocage peut cesser de fonctionner
Un ressort-pince non conforme aux spécifications peut désaligner le roulement du moteur du système de freinage antiblocage et finir par désactiver le système. Les freins de base continueraient de fonctionner, mais la répartition dynamique du freinage arrière serait inopérante. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de valve du module de pression de freinage.
L'articulation de la barre d'accouplement peut se séparer
Un orifice surdimensionné dans la barre d’accouplement peut empêcher son bon positionnement sur le bras Pitman, provoquant un frottement excessif et une éventuelle séparation de l’articulation ou une rupture du goujon à rotule. Le contrôle de la direction pourrait être perdu. Les concessionnaires inspecteront la timonerie et remplaceront la barre d’accouplement ainsi que le bras Pitman si nécessaire.
Les boulons du mécanisme d'inclinaison des sièges peuvent se rompre
Les boulons du mécanisme d'inclinaison des sièges peuvent se desserrer, se fatiguer et se rompre, permettant au dossier de s'incliner soudainement. Si cela se produit sur le siège conducteur, le conducteur pourrait perdre le contrôle du véhicule.
Le contacteur de feux stop peut s'user et ne plus allumer les feux stop
Une inversion de la polarité du câblage peut entraîner une usure prématurée des contacts du contacteur de feux stop. Les feux stop risquent alors de cesser de fonctionner sans avertissement, de sorte que les conducteurs qui suivent pourraient ne pas savoir que le véhicule freine.
Les boulons du boîtier de direction peuvent se desserrer
Des boulons de fixation du boîtier de direction desserrés peuvent permettre au boîtier de bouger, provoquant des bruits ou une direction manquant de réactivité. Les boulons pourraient casser ou se dévisser, permettant au boîtier de se désolidariser et entraînant une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires resserreront les boulons au couple spécifié.
Le réservoir de carburant peut s'user, se fissurer et fuir
Le réservoir de carburant peut frotter contre le bas de caisse et s'user ou se fissurer, entraînant une fuite de carburant et créant un risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation.
Des soudures fissurées sur le moteur d'essuie-glace peuvent arrêter les essuie-glaces
Des joints de soudure près du connecteur de câblage peuvent se fissurer, rendant les essuie-glaces intermittents ou inopérants et réduisant la visibilité. Les concessionnaires remplaceront la carte de circuit imprimé et le couvercle du moteur d'essuie-glace.
Le disque de frein avant peut se fissurer et provoquer le détachement d'une roue
Un disque/moyeu de frein avant fabriqué avec de la fonte grise non conforme aux spécifications peut se rompre. Si l'on roule avec un disque fissuré, les fissures peuvent se propager autour du cercle des boulons de fixation de la roue et finir par provoquer le détachement de celle-ci. Les concessionnaires vérifieront la date de noyau « 287 » et remplaceront tout disque concerné.
Les boulons de fixation des sièges avant peuvent être manquants
Un ou deux boulons de fixation d'un siège avant peuvent être manquants. En cas de collision, le siège pourrait ne pas protéger l'occupant comme il le devrait. Les concessionnaires vérifieront les boulons de fixation des sièges et installeront ceux qui sont manquants.
Le mécanisme d'inclinaison des sièges peut pincer les mains
Un point de pincement dans le mécanisme d'inclinaison peut coincer et couper une main ou sectionner des doigts lors de l'utilisation de la fonction d'accès facile. Les concessionnaires installeront un couvercle de protection sur le mécanisme.
Les écrous de fixation des étriers d'essieu arrière peuvent se desserrer
Les écrous des boulons en U de l'essieu arrière peuvent être insuffisamment serrés et pourraient se desserrer ou tomber, provoquant potentiellement une perte de contrôle soudaine. Les concessionnaires vérifieront le couple et resserreront tout écrou desserré conformément aux spécifications.
Le câble d'accélérateur peut coincer contre le revêtement de planche de bord
Le contact avec le revêtement de planche de bord peut coincer le câble d'accélérateur, de sorte que le régime moteur peut ne pas revenir au ralenti, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires vérifieront le jeu et découperont une partie du revêtement si nécessaire.
Desserrage possible de la fixation de l'arbre de direction
L'écrou de l'arbre intermédiaire de la colonne de direction peut se desserrer et se détacher, permettant à un boulon de tomber. En cas de séparation des arbres, le contrôle de la direction peut être perdu. Les concessionnaires serreront les fixations au couple spécifié.
Risque de fuite au niveau de la rampe d'alimentation en carburant
Un clip de retenue d'extrémité de rampe d'alimentation mal serti peut provoquer une fuite de carburant. Si le carburant entre en contact avec une source d'ignition, un incendie dans le compartiment moteur peut se produire. Les concessionnaires inspecteront la rampe d'alimentation et remplaceront les ensembles concernés.
Risque de rupture des boulons d'inclinaison de siège
Les boulons d'inclinaison des sièges peuvent se desserrer et casser, entraînant le basculement soudain du dossier. Si cela se produit sur le siège conducteur, une perte de contrôle du véhicule est possible. Les concessionnaires retireront la mousse ou le tissu coincé, installeront des rondelles et remplaceront les boulons sur les deux sièges avant.
Absence possible de boucles de gestion d'énergie sur les ceintures avant
Sans boucles de gestion d'énergie, les ceintures de sécurité avant risquent de ne pas respecter les critères de blessure à la tête et les occupants pourraient ne pas être retenus correctement en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront la partie enrouleur par un modèle doté du système redessiné à double boucle.
Séparation possible de la boucle de ceinture de sécurité avant
Si les deux boucles de gestion d'énergie se libèrent simultanément ou presque, les forces d'accélération peuvent détacher la boucle du loquet, privant les occupants d'une retenue adéquate. Les concessionnaires retireront les coutures qui forment la boucle de gestion d'énergie de la sangle d'épaule.
Le clip du câble de commande de boîte de vitesses peut se desserrer
Le clip de verrouillage du câble de commande de boîte de vitesses peut reculer et affecter le réglage du câble. L'indicateur de position Park peut ne pas s'allumer lorsque Park est sélectionné, et le véhicule pourrait se déplacer si le conducteur ne le remarque pas et actionne le frein de stationnement. Les concessionnaires régleront le câble et installeront un clip de verrouillage.
Le carter de boîte de vitesses peut fuir de l'huile sur l'échappement
Un carter de boîte de vitesses aux parois trop minces peut provoquer une fuite d'huile externe. De l'huile peut être projetée sur le système d'échappement et provoquer un incendie de véhicule. Les concessionnaires inspecteront le carter et remplaceront la boîte de vitesses si elle est dotée du composant défectueux.
Le pare-brise peut se détacher en cas de collision
Un apprêt incorrect peut empêcher le pare-brise de coller correctement, lui permettant de se détacher lors d'une collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires le retireront et le réinstalleront en utilisant le bon apprêt.
Le boulon de bras de suspension inférieur peut casser
Un écrou insuffisamment serré peut permettre au boulon de fixation du bras de suspension inférieur gauche de se desserrer, de fatiguer et de casser, permettant au bras de se séparer du châssis. Une perte de contrôle du véhicule et un accident pourraient en résulter. Les concessionnaires serreront l'écrou au couple prescrit.
Le réservoir de gaz naturel comprimé peut se fissurer ou éclater
La corrosion sous contrainte peut fissurer l'enveloppe en fibre de verre du réservoir et entraîner une rupture, blessant potentiellement des personnes se trouvant dans ou à proximité du véhicule. La solution consiste à échanger le véhicule contre un pick-up à essence équipé de manière comparable ou à le racheter si le propriétaire refuse l'échange.
Des boulons de siège manquants peuvent desserrer le siège conducteur
Des boulons de siège peuvent manquer au niveau de la charnière ou du dispositif de réglage du siège, ce qui peut desserrer le siège conducteur. Lors d'un arrêt soudain ou d'un accident, cela pourrait augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les sièges et installeront les boulons manquants.
Le loquet du siège arrière peut ne pas répondre aux exigences de charge
Le loquet de la banquette arrière rabattable a été fixé avec des rivets au lieu des boulons spécifiés, de sorte que le siège ne répond pas aux exigences de charge. Remplacez les rivets par les boulons appropriés.
La goupille de retenue de la tige de poussée de la pédale de frein peut être mal positionnée
Une goupille manquante, mal positionnée ou mal engagée peut permettre aux pièces de se détacher de la pédale de frein, entraînant une perte de freinage et un accident potentiel sans avertissement. Inspectez la goupille et assurez-vous qu'elle est présente et complètement engagée.
Les sections des disques de frein peuvent se séparer
Une corrosion importante peut séparer les parties en acier et en fonte d’un disque de frein avant, réduisant le freinage de cette roue et augmentant la distance d’arrêt ou le risque de perte de contrôle. Les disques avant seront remplacés par des disques protégés contre la corrosion. Si les garnitures de frein doivent être remplacées, leur coût est à la charge du propriétaire au titre de l’entretien courant.
Le liquide de transmission peut s’échapper et s’enflammer
Une hausse inattendue de la température de la transmission peut expulser du liquide par le tube de mise à l’air. Le liquide pourrait s’enflammer s’il atteint une source d’inflammation. Un tuyau de mise à l’air plus long sera installé et acheminé vers le côté gauche du compartiment moteur.
Le boulon d'axe de la pédale de frein peut se desserrer
Le boulon d'axe de la pédale de frein peut se desserrer et se détacher de son écrou, entraînant une perte de commande des freins en conduisant. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront au couple prescrit.
La durite de frein avant peut être endommagée
Le pare-boue du passage de roue peut user ou couper la durite de frein avant, provoquant une défaillance soudaine du système de freinage hydraulique avant. Remplacer le pare-boue du passage de roue avant.
Les instructions de réglage des ceintures arrière peuvent être incorrectes
Des instructions incorrectes peuvent entraîner un mauvais réglage des ceintures ventrales et diagonales arrière, qui risquent alors de ne pas retenir correctement un occupant lors d’un accident ou d’un arrêt brusque. Un feuillet contenant les instructions correctes sera fourni avec le manuel du propriétaire.
Le boulon de pivot de la pédale de frein peut se desserrer
Un boulon de pivot de pédale de frein desserré pourrait se désengager de son écrou et entraîner une perte de freinage, conduisant éventuellement à une collision. Le boulon sera resserré conformément aux spécifications.
Des pièces voisines peuvent endommager les canalisations de carburant
Les canalisations de carburant peuvent toucher la tringlerie de sélection de la transmission ou, sur certains véhicules, l’arbre de transmission avant. Elles pourraient s’user et fuir près du tuyau de croisement d’échappement, provoquant un incendie susceptible de se propager à l’habitacle. Un nouveau support de cheminement sera installé et les canalisations endommagées remplacées au besoin.
Une durite de frein avant peut céder
Le système de freinage hydraulique avant pourrait finir par tomber en panne, allongeant la distance d’arrêt et pouvant provoquer un accident. Le pare-boue de l’aile sera modifié et les 2 durites de frein remplacées.
L'étiquette de certification indique une taille de pneu incorrecte
L'étiquette de certification indique une taille de pneu incorrecte, ce qui ne respecte pas la norme FMVSS 120. Une nouvelle étiquette contenant les informations correctes sera apposée.
Les fixations de l'attelage de remorque peuvent céder
Des fixations d'attelage insuffisamment serrées peuvent permettre à l'attelage de bouger sous les charges de remorquage et de céder, provoquant la séparation de l'attelage et de la remorque et risquant de causer un accident sans avertissement. Les fixations seront serrées correctement.
L'avertisseur d'antiblocage des roues arrière peut défaillir
Un défaut électrique pourrait désactiver la fonction d'antiblocage des roues arrière sans allumer le témoin de freinage. Un faisceau de câbles pont sera installé entre le raccord de transmission et le faisceau de câbles du moteur.
Les flexibles de frein peuvent frotter contre la roue ou le pneu
Lors d'un braquage complet, un flexible de frein avant peut entrer en contact avec une roue ou un pneu et s'user par frottement, entraînant la perte des freins avant et une augmentation de la distance d'arrêt qui pourrait provoquer un accident. La solution consiste à installer des supports de repositionnement pour les flexibles.
Les écrous d'amortisseur avant peuvent se desserrer
Des écrous d'amortisseur avant incorrects peuvent se desserrer, permettant à l'amortisseur d'entrer en contact avec un flexible de frein avant et de l'endommager, ce qui pourrait provoquer une fuite et la perte des freins avant. La solution consiste à remplacer les écrous libres par des écrous autofreinés.
Les écrous de gâche de porte peuvent se fissurer ou se rompre
Les écrous de gâche de porte peuvent se fissurer ou se rompre, permettant à une porte de s'ouvrir de manière inattendue lors d'une collision et de blesser éventuellement les occupants. La solution consiste à remplacer les écrous de gâche de porte existants.
Les écrous de biellette de direction peuvent se desserrer ou tomber
L'un des écrous de biellette de direction extérieure, ou les deux, peut être desserré et non serti. Si un écrou est perdu, une biellette de direction pourrait se désolidariser du porte-fusée, entraînant une perte de contrôle de la direction et un accident potentiel. La biellette de direction et le porte-fusée seront remplacés et le parallélisme sera réglé.
Le verrouillage du câble du régulateur de vitesse peut se désengager
Le verrouillage du câble du régulateur de vitesse peut se désengager, provoquant un fonctionnement irrégulier ou empêchant le papillon des gaz de revenir au ralenti. Le régime moteur peut ne pas diminuer, risquant d'entraîner une perte de contrôle de l'accélérateur et un accident. Une bride sera installée autour de la patte de verrouillage.
Les freins arrière peuvent dépasser la distance d’arrêt autorisée
Des ensembles de frein arrière de dimensions inadaptées peuvent entraîner des distances d’arrêt supérieures au maximum autorisé par la norme FMVSS 105, avec un risque de collision. Remplacer les ensembles de frein de l’essieu arrière par des ensembles aux dimensions appropriées.
Le commutateur des phares peut les faire vaciller ou s’éteindre
Les contacts électriques du commutateur des phares peuvent les faire vaciller ou s’éteindre soudainement, réduisant la visibilité et pouvant provoquer une collision. Le commutateur des phares sera remplacé si nécessaire.
Les informations sur les jantes peuvent manquer sur l'étiquette de certification
L'étiquette de certification peut omettre les informations sur les jantes, de sorte que le véhicule ne soit pas conforme aux exigences déclarées en matière de pneus et de jantes. Des étiquettes corrigées seront posées.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.