Rappels de sécurité GMC Caballero

4 rappels de sécurité officiels pour la GMC Caballero, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. La bague du régulateur de vitesse peut sortir de son logement

    Signalé le 16 juin 1989Années-modèles 1984Campagne NHTSA 89V1020001 755 897 véhicules concernés

    Une bague en nylon de la bielle du servomoteur du régulateur de vitesse peut glisser hors de sa position, provoquant des augmentations inattendues du régime moteur ou un fonctionnement continu du moteur contact coupé. L'ensemble de la tige du servomoteur pourrait s'accrocher à des composants du moteur et provoquer le blocage de l'accélérateur. Une nouvelle bague sera installée.

  2. La tringlerie de transmission peut se détacher

    Signalé le 26 octobre 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V16800011 936 véhicules concernés

    Une bielle de clapet manuel de transmission mal formée peut se détacher, provoquant une sélection de rapport différente du choix du conducteur. Le véhicule pourrait également démarrer avec une vitesse enclenchée et se déplacer de manière inattendue. La solution consiste à remplacer la bielle du levier de verrouillage du clapet manuel.

  3. La canalisation de frein arrière peut fuir par frottement

    Signalé le 13 octobre 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V1060004 667 véhicules concernés

    La canalisation de frein arrière peut frotter contre le support du filtre à air et présenter une fuite. Les concessionnaires régleront la canalisation pour assurer un dégagement de trois quarts de pouce et remplaceront les canalisations présentant des signes d'usure.

  4. L'attelage de remorque peut ne pas résister aux contraintes normales

    Signalé le 2 septembre 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V084000141 véhicules concernés

    La plateforme de l'attelage peut ne pas résister aux contraintes normales parce qu'elle a été fabriquée dans un acier autre que pur. L'ensemble de la plateforme d'attelage sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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