GMC Rally

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Les données officielles répertorient 41 versions de la GMC Rally (1984–1995), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données: 1984–1995
Marchés: États-Unis et Canada
Moteurs: de 4,1 L à 6,5 L
Carburants: Essence et Diesel
Consommation la plus basse (États-Unis): 12,4 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada): 17,0 L/100 km (essai à 5 cycles)

Qu’est-ce que le GMC Rally ?

Le GMC Rally est un fourgon grand format pour passagers de la famille G-Series. Son habitacle spacieux était conçu pour transporter des personnes et leurs bagages. Le nom Rally distinguait le fourgon pour passagers du Vandura utilitaire, bien que tous deux appartiennent à la même gamme G-Series.

Les dates de la troisième génération du G-Series répertoriées pour le Rally vont de 1971 à 1995. Les données américaines couvrent 1984–1995, et les données canadiennes couvrent 1995.

Génération et moteurs

Le Rally appartient à la troisième génération du G-Series. La gamme de moteurs américaine va de 4,1 L à 6,5 L, avec des options essence et diesel. La gamme canadienne va de 4,3 L à 5,7 L et fonctionne à l’essence.

Quelle est la consommation du GMC Rally ?

La meilleure valeur combinée EPA indiquée pour les modèles américains est de 19 MPG, et la consommation la plus faible répertoriée est de 12,4 L/100 km. La valeur canadienne de 1995 est de 17 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles. Les méthodes EPA et canadienne à 5 cycles diffèrent ; les résultats s’interprètent donc de préférence au sein de leur marché respectif.

En tant que fourgon pour passagers, le Rally offrait une solution simple pour transporter des personnes et leurs affaires dans la gamme G-Series.

Questions et réponses

Quel type de véhicule était le GMC Rally ?

C’était un fourgon grand format pour passagers de la famille G-Series de GMC.

Quelle génération est concernée ?

La troisième génération du G-Series, datée ici de 1971–1995.

Quelle est la meilleure valeur combinée EPA indiquée ?

La meilleure valeur combinée EPA indiquée est de 19 MPG.

Quels moteurs sont représentés dans les données ?

Les données américaines couvrent des moteurs essence et diesel de 4,1 L à 6,5 L ; les données canadiennes couvrent des moteurs essence de 4,3 L à 5,7 L.

Rally third generation (1971–1995)

GMC Rally third generation — Photo: User Wiarthurhu on en.wikipedia / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: G-series · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: en.wikipedia.org, cars.com

En bref : Longueur 4 526–5 669 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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États-Unis 38 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Transmission	Consommation (mixte)	CO₂
1988–1995(FFS), CLKUP	4,3 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA	325–394 g/km
1989–1995(FFS), CLKUP	5,0 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA	394–425 g/km
1995(350 V8) (FFS) FI, CLKUP	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	12 MPG (19,6 L/100 km) EPA	460 g/km
1994–1995(MPFI) (NO-CAT), CLKUP	6,5 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	395 g/km
1991–1994(FFS), CLKUP · (FFS) (SPFI), CLKUP	4,3 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1989–1994(350 V8) (FFS), CLKUP	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	12–14 MPG (16,8–19,6 L/100 km) EPA	394–460 g/km
1993(DIESEL) (NO-CAT), CLKUP	6,2 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	372 g/km
1988–1992(NO-CAT), CLKUP	6,2 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	372–395 g/km
1988–1989(FFS)	4,3 L	Essence	Manuelle à 4 rapports	Propulsion arrière	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1989(NO-CAT)	6,2 L	Diesel	Manuelle à 4 rapports	Propulsion arrière	17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA	351–372 g/km
1988(305) (FFS), CLKUP	5,0 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1986–1988(350 V8) (FFS)	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1987(FFS)	4,3 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1986–1987(FFS)	4,3 L	Essence	Manuelle à 3 rapports	Propulsion arrière	14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA	368–394 g/km
1987(FFS)	5,0 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1985–1987(350 V8) · (350 V8) (FFS)	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1986–1987(NO-CAT)	6,2 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1985–1986	4,3 L	Essence	Automatique à 3 rapports	Propulsion arrière	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1986	4,3 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	345 g/km
1985–1986	4,3 L	Essence	Manuelle à 3 rapports	Propulsion arrière	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)	4,3 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1985–1986(GM-CHEV) · (305)	5,0 L	Essence	Automatique à 3 rapports	Propulsion arrière	12 MPG (19,6 L/100 km) EPA	460 g/km
1985–1986(GM-CHEV) · (305)	5,0 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1985–1986(350 V8)	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	11 MPG (21,4 L/100 km) EPA	502 g/km
1985–1986(350 V8) (FFS) CA model · (350 V8) (FFS)	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	11 MPG (21,4 L/100 km) EPA	502 g/km
1985(FFS) CA model	4,3 L	Essence	Manuelle à 3 rapports	Propulsion arrière	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1985(350 V8) (FFS) CA model	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	12 MPG (19,6 L/100 km) EPA	460 g/km
1985CA model	6,2 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1984	4,1 L	Essence	Automatique à 3 rapports	–	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1984	4,1 L	Essence	Automatique à 4 rapports	–	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1984	4,1 L	Essence	Manuelle à 3 rapports	–	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1984(GM-CHEV)	5,0 L	Essence	Automatique à 3 rapports	–	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1984(GM-CHEV)	5,0 L	Essence	Automatique à 4 rapports	–	13 MPG (18,1 L/100 km) EPA	425 g/km
1984(350 V8) · (350 V8) (FFS) CA model	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	–	11–13 MPG (18,1–21,4 L/100 km) EPA	425–502 g/km
1984(DIESEL)	6,2 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	–	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1984(DIESEL)	6,2 L	Diesel	Manuelle à 4 rapports	–	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	351 g/km
1984DIESEL CA model	6,2 L	Diesel	Automatique à 4 rapports	–	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	372 g/km
1984(DIESEL) CA model	6,2 L	Diesel	Manuelle à 4 rapports	–	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	333 g/km

Canada 3 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂
1995Van: Cargo	4,3 L	Essence	Automatique à 4 rapports	17,0 L/100 km essai à 5 cycles	391 g/km
1995Van: Cargo	5,0 L	Essence	Automatique à 4 rapports	17,5 L/100 km essai à 5 cycles	403 g/km
1995Van: Passenger	5,7 L	Essence	Automatique à 4 rapports	17,7–18,8 L/100 km essai à 5 cycles	407–432 g/km

Rappels de sécurité GMC Rally

1 rappel de sécurité officiel pour la GMC Rally, publié par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) ou le Safety Gate de l’UE. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Le carter de boîte de vitesses peut fuir de l'huile sur l'échappement1995

Voir la campagne de rappel de sécurité 1

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Safari1985–2005
Savana1996–2017
Sonoma1984–2004
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Caballero1984–1987

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.