Mazda B2000

Mazda B2000
Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Les données officielles répertorient 13 versions de la Mazda B2000 (1984–1987), sur aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1984–1987
Marchés
États-Unis
Moteurs
de 2,0 L à 2,6 L
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (États-Unis)
9,0 L/100 km (EPA)

Quel type de pick-up était le Mazda B2000 ?

Le B2000 était un pick-up compact de la série B de Mazda, une gamme de camionnettes lancée avec le B1500 en 1961. Sa benne ouverte et sa conception simple lui conféraient un rôle pratique dans la gamme Mazda, aux côtés des voitures particulières de la marque. Le B2000 de génération UC a été commercialisé aux États-Unis pour les millésimes 1984–1985.

Génération et moteurs

Le B2000 destiné au marché américain appartient à la génération UC, produite de 1984 à 1985. La gamme de motorisations répertoriée va de 2,0 L à 2,6 L et comprend des versions essence et diesel.

Quelle était la consommation du Mazda B2000 ?

Selon les chiffres de l’EPA américaine, le B2000 affiche une meilleure valeur combinée de 26 MPG et une consommation minimale répertoriée de 9 L/100 km. Les essais EPA diffèrent des procédures européennes WLTP et NEDC ainsi que de la procédure canadienne à 5 cycles ; les chiffres de différents marchés ne sont donc pas directement comparables.

Où le B2000 a-t-il été commercialisé ?

Les versions du B2000 répertoriées ici ont été vendues aux États-Unis de 1984 à 1987. Les pick-up de la série B de Mazda ont également été commercialisés sur d’autres marchés, où leurs noms et leurs caractéristiques variaient.

Questions et réponses

Le Mazda B2000 était-il une voiture ou un camion ?

C’était un pick-up compact de la série B de Mazda.

À quelles années correspond cette génération du B2000 ?

La génération UC date de 1984–1985 ; les versions du B2000 destinées au marché américain sont répertoriées pour 1984–1987.

Quels moteurs étaient disponibles ?

La gamme répertoriée va de 2,0 L à 2,6 L et comprend des versions essence et diesel.

Quelle était sa meilleure consommation officielle ?

La meilleure valeur combinée répertoriée selon l’EPA américaine est de 26 MPG ; la consommation minimale répertoriée est de 9 L/100 km.

B2000 B2000 (1984–1985)

Mazda B2000 B2000
Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: UC · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 445–4 740 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 6 versions

B2000 fourth generation (1986–1987)

Mazda B2000 B2000
Aucune photo de cette génération pour le moment ; la photo montre la génération B2000.Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: UF · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 641–5 050 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 7 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
1986–1987(FFS)2,0 LEssenceManuelle à 4 rapportsPropulsion arrière21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1986–1987(FFS)2,0 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1987(FFS)2,2 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1987(FFS)2,2 LEssenceManuelle à 4 rapportsPropulsion arrière20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1987(FFS)2,2 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1987(FFS)2,6 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1987(FFS)2,6 LEssenceManuelle à 5 rapportsPropulsion arrière18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.