Rappels de sécurité Ford Explorer Sport Trac

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les dents du mécanisme d’inclinaison du siège avant peuvent mal s’engrener

   Signalé le 20 avril 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V16100033 256 véhicules concernés

   Les dents de la plaque du mécanisme d’inclinaison peuvent ne pas respecter les spécifications, limitant leur engrènement avec le cliquet. En cas d’accident, le dossier et l’appuie-tête pourraient reculer, accroissant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les mécanismes d’inclinaison manuels.

2. Le boulon de la conduite du refroidisseur de boîte peut se desserrer

   Signalé le 26 septembre 2007Années-modèles 2008Campagne NHTSA 07V4530001 497 véhicules concernés

   Le boulon qui fixe les conduites du refroidisseur d’huile de boîte de vitesses peut se desserrer, permettant aux conduites de se déboîter et au liquide de fuir. Le liquide qui fuit pourrait entrer en contact avec le catalyseur et présenter un risque d’incendie. Les concessionnaires contrôleront et resserreront gratuitement le boulon.

3. Le contacteur du régulateur de vitesse peut surchauffer ou brûler

   Signalé le 3 août 2007Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 07V3360003 600 000 véhicules concernés

   Le contacteur de désactivation du régulateur de vitesse peut présenter une fuite interne et surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, avec un risque d’incendie sous le capot. Les concessionnaires installeront un faisceau électrique avec fusible. Pour les voitures particulières, le contacteur sera d’abord débranché à titre de réparation provisoire.

4. Les boulons du boîtier de direction peuvent se rompre

   Signalé le 25 avril 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V18100011 véhicules concernés

   Des boulons de fixation du boîtier de direction trop serrés peuvent se rompre et desserrer le boîtier. Cela peut provoquer un bruit de cognement et réduire l’efficacité de la direction, avec un risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les deux boulons et les écrous.

5. Le boulon du mécanisme d’inclinaison du siège conducteur peut se rompre

   Signalé le 5 août 2003Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 03V2810001 552 880 véhicules concernés

   Le boulon supérieur fixant le mécanisme d’inclinaison du siège conducteur au dossier peut se rompre, permettant au dossier de s’incliner et risquant d’éloigner le conducteur du volant ou des pédales. Les concessionnaires remplaceront le boulon supérieur par une entretoise métallique et un boulon, et remplaceront le boulon inférieur du mécanisme d’inclinaison sur les sièges dotés d’armatures de dossier tubulaires.

6. Le câble de régulateur de vitesse peut coincer

   Signalé le 5 août 2003Années-modèles 2001Campagne NHTSA 03V280000448 005 véhicules concernés

   Le câble du régulateur de vitesse peut coincer, et le ressort de rappel du papillon des gaz peut ne pas suffire à le contrer lorsque le régulateur est désengagé. Le freinage reste disponible, mais les distances d'arrêt peuvent s'allonger. Les concessionnaires inspecteront le câble et le remplaceront si nécessaire.

7. Rupture possible de la gâche de capot

   Signalé le 28 novembre 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V394000137 700 véhicules concernés

   La gâche de capot peut se fatiguer et se rompre, permettant au capot de s’ouvrir en roulant et de réduire la visibilité du conducteur. Les concessionnaires remplaceront la gâche de capot.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.