Les données officielles répertorient 14 versions de la Ferrari 458 Italia (2010–2018), sur l’Union européenne, en France et aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2018
Marchés
Union européenne, France et États-Unis
Moteurs
de 4,5 L à 4,5 L
Puissance
de 416 kW (566 PS) à 441 kW (600 PS)
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (France)
11,8 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (États-Unis)
15,7 L/100 km (EPA)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
12 181
Qu’est-ce que la Ferrari 458 Italia ?
La Ferrari 458 Italia est une voiture de sport à moteur V8 atmosphérique en position centrale. Elle s’inscrit dans la tradition des berlinettes Ferrari : une voiture de sport basse et fermée, dont le moteur se trouve derrière l’habitacle. Ferrari s’est appuyée sur son expérience en compétition pour concevoir son style et ses commandes de conduite. La 488 qui lui a succédé a apporté la suralimentation à cette branche de la gamme.
Génération et moteur
La génération 458 a été commercialisée de 2009 à 2015 et comprend le coupé Italia, le cabriolet Spider et des versions en série spéciale. Son moteur répertorié est un V8 essence de 4,5 litres. Selon les versions prises en compte dans les données des différents marchés, la puissance va de 416 kW (566 PS) à 441 kW (600 PS).
Quelle est la consommation de la Ferrari 458 Italia ?
Les chiffres officiels de consommation varient selon le marché et la procédure d’essai. Les données de l’ADEME française indiquent une consommation minimale de 11,8 L/100 km selon le NEDC. Le chiffre de l’EPA américaine est de 15,7 L/100 km, soit 15 MPG en cycle combiné. Le NEDC est une ancienne procédure d’essai européenne, tandis que l’EPA utilise sa propre procédure aux États-Unis ; les résultats ne sont donc pas directement comparables.
Où la Ferrari 458 Italia a-t-elle été commercialisée ?
La 458 Italia apparaît dans les données d’immatriculation de l’UE de 2010 à 2018, dans celles de l’ADEME française de 2013 à 2015 et dans celles de l’EPA américaine de 2010 à 2015. Le total des immatriculations dans l’UE est de 12 181. La version répertoriée la plus immatriculée était le modèle essence de 4,5 litres développant 416 kW (566 PS), avec 2 236 immatriculations en 2011.
Questions et réponses
Quel moteur équipe la Ferrari 458 Italia ?
Elle est équipée d’un V8 essence de 4,5 litres, avec une puissance répertoriée allant de 416 kW (566 PS) à 441 kW (600 PS).
Quand la génération 458 a-t-elle été commercialisée ?
La génération 458 a été commercialisée de 2009 à 2015.
Quelle est sa consommation officielle ?
La valeur minimale répertoriée est de 11,8 L/100 km selon le test NEDC français ; le chiffre de l’EPA américaine est de 15,7 L/100 km, soit 15 MPG en cycle combiné. Les procédures diffèrent selon le marché.
En bref : Longueur 4 530 mm · Poids à vide 1 385–1 540 kg · Vitesse maximale 321–326 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 97,5 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 12 versions
Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2013–2015
4,5 L
441 kW (600 PS)
Essence
292–300 g/km
3 038
2011–2015
4,5 L
416 kW (566 PS)
Essence
287–297 g/km
7 379
2015
3,9 L
493 kW (670 PS)
Essence
269 g/km
12
2013
4,5 L
–
Autre carburant
307 g/km
18
2010
4,5 L
–
Essence
307 g/km
1 502
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2013–2015458 ITALIA
–
416 kW (566 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2013–2015458 SPIDER
–
416 kW (566 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2014–2015458 SPECIALE
–
441 kW (600 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
2015458 SPECIALE APERTA
–
441 kW (600 PS)
Essence
Automatique à 7 rapports
11,8–13,3 L/100 km NEDC
275–307 g/km
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2013–2015SIDI; · SIDI
4,5 L
Essence
Manuelle automatisée à 7 rapports
Propulsion arrière
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
384 g/km
2013–2015SIDI; with Stop-Start Option
4,5 L
Essence
Manuelle automatisée à 7 rapports
Propulsion arrière
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
378 g/km
2010–2012SIDI · SIDI; with Stop-Start option
4,5 L
Essence
Manuelle automatisée à 7 rapports
Propulsion arrière
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Versions hors de ces générations
Union européenne 2 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2016–2018
4,5 L
441 kW (600 PS)
Essence
290–299 g/km
198
2016
4,5 L
416 kW (566 PS)
Essence
300 g/km
34
Rappels de sécurité Ferrari 458 Italia
18 rappels de sécurité officiels pour la Ferrari 458 Italia, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal ventiler2009–2019
Fuite possible du système de freinage2010–2015
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser2010–2011
L'unité de commande des airbags et du prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas être conforme2015–2018
Le calculateur d'airbag peut provoquer un déploiement incorrect2015
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
