Ferrari 296

Ferrari 296
Photo: Max Baillie / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 5 versions de la Ferrari 296 (2022–2026), sur l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2022–2026
Marchés
Union européenne, États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,9 L à 3,0 L
Puissance
488 kW (663 PS)
Carburants
Hybride rechargeable et Hybride
Consommation la plus basse (Union européenne)
9,7 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
6,4 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Canada)
13,0 L/100 km (essai à 5 cycles)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
3 941

Qu’est-ce que la Ferrari 296 ?

La Ferrari 296 est une voiture de sport à moteur central, proposée en coupé, la 296 GTB, et en version découvrable, la 296 GTS. Son V6 compact et son système hybride rechargeable constituent une déclinaison à part dans la gamme sportive de Ferrari. Le moteur électrique peut assister le moteur thermique ou propulser seul la voiture, ce qui donne à la 296 un caractère différent de celui d’une voiture de sport classique à moteur essence.

Génération et motorisations

La 296 compte une seule génération, connue sous le code interne F171, lancée en 2022 et toujours commercialisée. Son moteur de 3,0 litres est associé à un moteur électrique. Les chiffres de l’UE indiquent une puissance cumulée de 488 kW (663 PS) ; les données américaines et canadiennes la décrivent comme une hybride rechargeable de 2,9 litres.

Quelle est la consommation de la Ferrari 296 ?

Les chiffres d’immatriculation de l’UE couvrent 2022–2025 et comprennent six versions. La consommation conventionnelle la plus basse indiquée est de 9,7 L/100 km selon le WLTP. Pour l’hybride rechargeable, la consommation pondérée officielle la plus basse est de 6,4 L/100 km selon le WLTP ; ce calcul suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique. L’UE a enregistré 3 941 immatriculations, la version hybride rechargeable de 488 kW étant particulièrement présente dans les chiffres annuels.

L’EPA américaine indique une consommation pondérée de 13,1 L/100 km pour l’hybride rechargeable sur la période 2022–2026. Au Canada, le chiffre selon le cycle NRCan à 5 cycles est de 13 L/100 km pour 2024–2026. Ces valeurs ne sont pas directement comparables : les procédures WLTP européennes et EPA américaines diffèrent, et le Canada utilise son essai à 5 cycles.

Où la Ferrari 296 a-t-elle été commercialisée ?

La 296 figure dans les chiffres officiels de l’Union européenne, des États-Unis et du Canada. Les immatriculations dans l’UE commencent en 2022, tandis que les chiffres de l’EPA américaine débutent en 2022 et ceux de NRCan au Canada en 2024.

Questions et réponses

La Ferrari 296 est-elle hybride ?

Oui. C’est une hybride rechargeable qui associe un moteur de 3,0 litres selon les chiffres de l’UE à un moteur électrique.

Quelle est la puissance officielle de la 296 dans l’UE ?

La puissance cumulée indiquée est de 488 kW (663 PS).

Quelle est sa consommation officielle la plus basse ?

La valeur la plus basse est de 6,4 L/100 km selon le WLTP pour l’hybride rechargeable ; elle est pondérée en supposant une partie des trajets en mode électrique.

296 296 (depuis 2022)

Ferrari 296 296
Photo: Max Baillie / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: F171 · Références: en.wikipedia.org, jdpower.com

En bref : Longueur 4 570–4 630 mm · Poids à vide 1 570–1 725 kg · Vitesse maximale 330 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Union européenne 3 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2022–20253,0 L488 kW (663 PS)Hybride rechargeable6,4–6,9 L/100 km WLTP13,5–16,8 kWh/100 km WLTP150–156 g/km16 km3 844
20253,0 L488 kW (663 PS)Hybride9,7 L/100 km WLTP200 g/km–87
20223,0 L488 kW (663 PS)Hybride–149 g/km–10

États-Unis 1 version

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
2022–2026SIDI; PHEV2,9 LHybride rechargeableManuelle automatisée à 8 rapportsPropulsion arrière18 MPG (13,1 L/100 km) EPA246–251 g/km

Canada 1 version

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2024–2026Two-seater2,9 LHybride rechargeableManuelle automatisée à 8 rapports13,0–13,4 L/100 km essai à 5 cycles246–251 g/km13 km

Rappels de sécurité Ferrari 296

5 rappels de sécurité officiels pour la Ferrari 296, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Les conduites d'huile du turbocompresseur peuvent fuir2025
  • Le raccord du tuyau d’huile du turbocompresseur peut fuir2025
  • Les fixations de l’arbre de transmission peuvent être mal serrées2023
  • Le tuyau de raccordement du réservoir de carburant peut fuir2021–2023
  • Le tuyau de raccordement du réservoir peut se corroder et fuir2022–2023

Voir les 5 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.