Les données officielles répertorient 64 versions de la Citroën C3 Picasso (2009–2019), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2009–2019
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,2 L à 1,6 L
Puissance
de 66 kW (90 PS) à 122 kW (166 PS)
Carburants
Diesel, Essence, GPL et Hybride
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
3,9 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
4,0 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
725 944
Qu’est-ce que le Citroën C3 Picasso ?
Le C3 Picasso est un monospace compact à 5 portes conçu pour offrir un espace familial dans une voiture de dimensions réduites. Sa carrosserie haute et ses larges surfaces vitrées donnent une impression d’espace à l’habitacle, tandis que sa forme cubique le rend pratique au quotidien. Il occupait le bas de gamme des monospaces Picasso de Citroën, aux côtés des C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Citroën l’a lancé en 2008.
Générations et motorisations
Le C3 Picasso n’a connu qu’une seule génération, commercialisée de 2008 à 2017. Sa silhouette anguleuse et l’accent mis sur l’espace intérieur sont restés au cœur de sa conception tout au long de sa carrière.
En Europe, les versions étaient proposées avec des moteurs de 1.2 à 1.6 litres, développant de 66 kW (90 PS) à 122 kW (166 PS). Au Royaume-Uni, la gamme couvrait la même plage de cylindrée, avec des puissances de 67 kW (91 PS) à 90 kW (122 PS). Des versions essence et diesel étaient référencées au Royaume-Uni et en France. Les immatriculations européennes comprennent également des motorisations classées au GPL, hybrides et autres.
Quelle est la consommation du Citroën C3 Picasso ?
La consommation la plus basse répertoriée au Royaume-Uni est de 3,9 L/100 km selon le cycle NEDC. En France, la valeur la plus basse répertoriée est de 4 L/100 km, également selon le NEDC. Il s’agit de résultats obtenus selon un protocole d’essai normalisé ; la consommation au quotidien varie en fonction des conditions de conduite.
Les immatriculations européennes totalisent 725944 exemplaires répartis entre 58 versions, de 2010 à 2019. Parmi les versions les plus immatriculées figurent des modèles diesel de 1.6 litre, dont une version de 68 kW (92 PS). Les données britanniques couvrent la période de 2009 à 2017, et les données françaises celle de 2012 à 2015.
Questions et réponses
Combien de générations du C3 Picasso ont été commercialisées ?
Une : la génération I, de 2008 à 2017.
Quelles cylindrées étaient proposées ?
Les versions européennes et britanniques étaient proposées avec des moteurs de 1.2 à 1.6 litres.
Quelle est la consommation officielle la plus basse répertoriée ?
La valeur britannique est de 3,9 L/100 km selon le NEDC ; en France, la valeur la plus basse répertoriée est de 4 L/100 km, également selon le NEDC.
En bref : Longueur 4 080–4 100 mm · Poids à vide 1 176–1 265 kg · Vitesse maximale 178–188 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 85,7 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 63 versions
Union européenne 25 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2015–2018
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
115 g/km
54 192
2015–2018
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
100–101 g/km
52 736
2017
1,6 L
73 kW (99 PS)
Autre carburant
100 g/km
17 204
2015–2017
1,2 L
–
Essence
115 g/km
6 764
2011–2017
1,4 L
70 kW (95 PS)
Essence
139–152 g/km
90 644
2017
1,2 L
122 kW (166 PS)
Essence
115 g/km
392
2011–2016
1,6 L
68 kW (92 PS)
Diesel
107–120 g/km
297 897
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Essence
142–155 g/km
39 026
2012–2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Diesel
119–125 g/km
9 237
2011–2015
1,4 L
70 kW (95 PS)
GPL
134–144 g/km
7 223
2015
1,6 L
73 kW (99 PS)
Hybride
101 g/km
706
2015
1,2 L
81 kW (110 PS)
Hybride
115 g/km
684
2015
1,6 L
68 kW (92 PS)
Hybride
109 g/km
206
2015
1,4 L
70 kW (95 PS)
Hybride
140 g/km
20
2011–2013
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diesel
125–127 g/km
14 141
2010–2012
–
–
Essence
148–159 g/km
672
2011–2012
–
–
Diesel
120–121 g/km
28
2012
1,6 L
84 kW (114 PS)
Essence
137 g/km
10
2011
1,6 L
66 kW (90 PS)
Diesel
123 g/km
1 904
2011
1,6 L
80 kW (109 PS)
Diesel
130 g/km
230
2010
1,6 L
–
Diesel
125 g/km
100 888
2010
1,4 L
–
Essence
154 g/km
21 502
2010
1,6 L
–
Essence
161 g/km
9 344
2010
–
–
Autre carburant
145 g/km
68
2010
1,6 L
–
Essence
161 g/km
34
Royaume-Uni 25 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2015–2017PureTech 110
1,2 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
5,0 L/100 km NEDC
115 g/km
2015–2017BlueHDi 100
1,6 L
–
Diesel
Manuelle à 5 rapports
3,9 L/100 km NEDC
101 g/km
2012–2015VTi 95
1,4 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
6,3 L/100 km NEDC
145 g/km
2015HDi 115
1,6 L
–
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,6 L/100 km NEDC
119 g/km
2012–2015HDi 90
1,6 L
–
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,1–4,6 L/100 km NEDC
107–119 g/km
2012–2015VTi 120
1,6 L
–
Essence
Manuelle à 5 rapports
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2015VTi 120 ETG6
1,6 L
–
Essence
Manuelle automatisée à 6 rapports
6,0 L/100 km NEDC
137 g/km
2013–2014VTi 95
1,4 L
–
Essence
Manuelle
6,3 L/100 km NEDC
145 g/km
2013–2014HDi 90
1,6 L
–
Diesel
Manuelle
4,1–4,2 L/100 km NEDC
107–112 g/km
2014HDi 115
1,6 L
–
Diesel
Manuelle
4,6 L/100 km NEDC
119 g/km
2013–2014VTi 120
1,6 L
–
Essence
Manuelle
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2014VTi 120 EGS6
1,6 L
–
Essence
Automatique
6,0 L/100 km NEDC
137 g/km
2013HDi 110 · HDi 115
1,6 L
–
Diesel
Manuelle
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2013VTi 120 EGS6
1,6 L
–
Essence
Automatique
6,0 L/100 km NEDC
137 g/km
2012HDi 110
1,6 L
–
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2012VTi 120 EGS6
1,6 L
–
Essence
Manuelle automatisée à 6 rapports
6,0 L/100 km NEDC
137 g/km
2009–20101.4VTi 95hp 16" wheels · 1.4 VTi 95hp with energy saving tyres
1,4 L
71 kW (96 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
6,8 L/100 km NEDC
157 g/km
2009–20101.4VTi 95hp · 1.4 VTi 95hp
1,4 L
71 kW (96 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
2009–20101.6HDi 90hp
1,6 L
67 kW (91 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,8 L/100 km NEDC
128 g/km
20101.6HDi 90hp with energy saving tyres
1,6 L
67 kW (91 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,5 L/100 km NEDC
119 g/km
2009–20101.6HDi 110hp 16" wheels · 1.6HDi 110hp
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,9 L/100 km NEDC
130 g/km
2009–20101.6VTi 120hp 16" wheels · 1.6 VTi 120hp
1,6 L
90 kW (122 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
20091.6HDi 90hp 16" wheels
1,6 L
67 kW (91 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
4,7 L/100 km NEDC
125 g/km
20091.6HDi 16v 110hp
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
5,0 L/100 km NEDC
133 g/km
20091.6VTi 120hp
1,6 L
90 kW (122 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
7,0 L/100 km NEDC
163 g/km
France 13 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2019
1,5 L
Diesel
115 g/km
192
Rappels de sécurité Citroën C3 Picasso
12 rappels de sécurité officiels pour la Citroën C3 Picasso, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage2014–2017
L'étalonnage du logiciel moteur peut entraîner des émissions de NOx excessives2013–2016
L’airbag du siège avant peut ne pas se déployer en cas de choc latéral2016
Fuite d’huile du turbocompresseur susceptible d’endommager le moteur2016
Les soudures des vérins de hayon peuvent se détacher2013
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.