BMW X6 F16
La BMW X6 F16 (2014–2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 42 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: F16, F86
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 910 mm RDW | 4 910 mm TC | 4 909 mm |
| Largeur | 1 990 mm RDW | 1 990 mm TC | 1 989 mm |
| Hauteur | 1 690–1 700 mm RDW | 1 700 mm TC | 1 702 mm |
| Empattement | 2 930 mm RDW | 2 930 mm TC | 2 933 mm |
| Voie avant | 1 640–1 656 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 663–1 706 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 000–2 240 kg RDW | 2 155–2 415 kg TC | 2 100–2 340 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 100–2 340 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 740–2 950 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 700–3 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 230–280 km/h RDW | – | – |
| Couple | 400–740 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/50R19, 275/40R20, 315/35R20, 285/35R21, 325/30R21, 285/45R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 85,7 % (82,6–88,3) | 92,2 % | 593 |
| 4–5 ans | 91,1 % (90,4–91,8) | 91,0 % | 6 442 |
| 6–8 ans | 91,0 % (90,5–91,5) | 86,4 % | 12 022 |
| 9–12 ans | 88,1 % (86,1–89,8) | 77,9 % | 1 198 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 24,1 % | 26,9 % |
| Freins | 10,0 % | 19,3 % |
| Suspension | 5,0 % | 10,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,9 % | 6,6 % |
| Bruit, émissions et fuites | 2,4 % | 3,0 % |
| Éclairage et électricité | 1,7 % | 7,6 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
30 signalements pour les années-modèles 2015–2019. 2 accidents · 3 incendies · 5 blessures
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 42 versions de BMW X6 F16
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Union européenne 24 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | 158–183 g/km | 48 029 |
| 2015–2019 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | 164–183 g/km | 15 915 |
| 2014–2019 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Diesel | 174–205 g/km | 12 430 |
| 2019 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 161 g/km | 872 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | 158–183 g/km | 2 172 |
| 2019 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | 181 g/km | 417 |
| 2019 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Essence | 236 g/km | 344 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Essence | 187 g/km | 312 |
| 2014–2019 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | 158–187 g/km | 1 162 |
| 2015–2019 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Essence | 258 g/km | 4 183 |
| 2014–2018 | 4,4 L | 330 kW (449 PS) | Essence | 226–227 g/km | 1 263 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 199–236 g/km | 1 106 |
| 2017 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Autre carburant | 163 g/km | 934 |
| 2017 | 3,0 L | 345 kW (469 PS) | Diesel | 171 g/km | 448 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | 170 g/km | 308 |
| 2017 | 3,0 L | 420 kW (571 PS) | Diesel | 183 g/km | 210 |
| 2017 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Autre carburant | 200 g/km | 104 |
| 2017 | 4,4 L | 635 kW (863 PS) | Essence | 258 g/km | 56 |
| 2017 | 3,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | 199 g/km | 16 |
| 2017 | 4,4 L | 495 kW (673 PS) | Essence | 227 g/km | 12 |
| 2016 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Essence | 258 g/km | 15 |
| 2016 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Essence | 169 g/km | 11 |
| 2015 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 195 g/km | 81 |
| 2015 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Essence | 199 g/km | 10 |
Royaume-Uni 9 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018X6 M50d - all wheels & tyres · X6 M50d - 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 174 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive30d - 255/50 R19 tyres front & rear · X6 xDrive30d - 19'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive30d - 275/40 R20 tyres front / 315/35 R20 tyres rear · X6 xDrive30d - 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive40d - 255/50 R19 tyres front & rear · X6 xDrive40d - 19'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive40d - 275/40 R20 tyres front / 315/35 R20 tyres rear · X6 xDrive40d - 20'' tyres | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2015–2018X6 M | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,1 L/100 km NEDC | 258 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive50i - 255/50 R19 tyres front & rear · X6 xDrive50i - 19'' tyres | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,7 L/100 km NEDC | 225 g/km |
| 2015–2018X6 xDrive50i - 275/40 R20 tyres front / 315/35 R20 tyres rear · X6 xDrive50i - 20'' tyres | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,7 L/100 km NEDC | 227 g/km |
| 2014X6 xDrive30d | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 198 g/km |
France 1 version
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014X6 M | – | 408 kW (555 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 13,9 L/100 km NEDC | 325 g/km |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 256–269 g/km |
| 2014–2019SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 261–278 g/km |
| 2014–2019SIDI | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 320–341 g/km |
| 2019SIDI; | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2014SIDI | 4,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 375 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,1–11,9 L/100 km essai à 5 cycles | 255–274 g/km |
| 2014–2019Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,6–14,6 L/100 km essai à 5 cycles | 294–343 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 16,1 L/100 km essai à 5 cycles | 370 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.