Qu’est-ce que la BMW iX1 ?
La BMW iX1 est la version électrique de la famille X1, un SUV compact à la position de conduite surélevée et à la silhouette de crossover pratique. Elle apporte la motorisation électrique au bas de la gamme de SUV BMW.
La première génération de la iX1, code U11, est arrivée en 2023. Elle reprend l’architecture de base du X1 et utilise la technologie eDrive de BMW. Le modèle est proposé en traction ou avec une transmission intégrale.
Motorisations et puissance
Toutes les iX1 figurant dans les données de l’Union européenne et du Royaume-Uni sont électriques. Dans l’UE, les versions de 2022 à 2025 vont de 68 kW (92 PS) à 225 kW (306 PS). Au Royaume-Uni, les versions de 2025 à 2026 vont de 150 kW (204 PS) à 230 kW (313 PS).
La version la plus immatriculée dans l’UE en 2025 était le modèle de 150 kW (204 PS), avec 42 814 immatriculations. Elle était également en tête en 2024, avec 28 577 immatriculations. En 2023, la version la plus immatriculée était le modèle de 200 kW (272 PS), avec 27 808 immatriculations.
Consommation électrique et émissions
La iX1 ne rejette pas de CO₂ à l’échappement en roulant. La consommation d’électricité dépend de la version et des conditions de conduite.
Où la BMW iX1 est-elle commercialisée ?
La iX1 figure dans les données d’immatriculations de l’EEE pour l’Union européenne et dans les données de la VCA au Royaume-Uni. Les immatriculations dans l’UE totalisent 147 092 de 2022 à 2025. Les données du Royaume-Uni couvrent 2025 à 2026.
Questions et réponses
La BMW iX1 est-elle entièrement électrique ?
Oui. Toutes les versions de la iX1 figurant dans les données de l’UE et du Royaume-Uni sont électriques.
Quelle est la puissance de la BMW iX1 ?
Dans l’UE, les versions vont de 68 kW (92 PS) à 225 kW (306 PS). Au Royaume-Uni, elles vont de 150 kW (204 PS) à 230 kW (313 PS).
La BMW iX1 rejette-t-elle du CO₂ en roulant ?
En tant que voiture électrique à batterie, la iX1 ne rejette pas de CO₂ à l’échappement en roulant.
