BMW iX first generation
La BMW iX first generation (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 29 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: I20
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 950–4 970 mm RDW | 4 950 mm TC | – |
| Largeur | 1 970 mm RDW | 1 960 mm TC | – |
| Hauteur | 1 700 mm RDW | 1 690 mm TC | 1 695 mm |
| Empattement | 3 000 mm RDW | 3 000 mm TC | 3 000 mm |
| Voie avant | 1 659–1 679 mm ASTRA | 1 680 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 688–1 709 mm ASTRA | 1 710 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 2 340–2 559 kg RDW | 2 440–2 659 kg TC | 2 440–2 670 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 440–2 659 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 3 010–3 160 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 500–1 005 L EV DB | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 200–250 km/h RDW | – | 200–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,6–6,1 s EV DB | – | – |
| Couple | 630–1 100 Nm EV DB | – | 765 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 240–425 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 71,0–109,1 kWh EV DB | – | 71,0–111,5 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 76,6–116,5 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 425–701 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 349–549 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 178–219 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 150–210 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 8,0–13,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/50R21, 235/60R20, 275/40R22
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, es, pl, cs), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
117 signalements pour les années-modèles 2022–2026. 34 accidents · 2 incendies · 19 blessures
- Aides à la conduite 49
- Système électrique 32
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 29 versions de BMW iX first generation
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Union européenne 18 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km | 4 472 |
| 2025 | Moteur électrique | 300 kW (408 PS) | Électricité | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 4 125 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 385 kW (523 PS) | Électricité | 20,7–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–600 km | 9 908 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 20,4–20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–416 km | 18 754 |
| 2025 | Moteur électrique | 485 kW (659 PS) | Électricité | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 569 |
| 2025 | Moteur électrique | 135 kW (184 PS) | Électricité | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 436 |
| 2025 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645 km | 245 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 397 kW (540 PS) | Électricité | 22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–548 km | 1 983 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 190 kW (258 PS) | Électricité | 21,2–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433–551 km | 7 739 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 102 kW (139 PS) | Électricité | 17,8–20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 404–418 km | 6 730 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 140 kW (190 PS) | Électricité | 20,8–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–599 km | 1 726 |
| 2021–2024 | Moteur électrique | 129 kW (175 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 293 |
| 2021–2024 | Moteur électrique | 186 kW (253 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 161 |
| 2021–2024 | Moteur électrique | 230 kW (313 PS) | Électricité | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 142 |
| 2021–2024 | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 20,6–22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 402–410 km | 719 |
| 2024 | Moteur électrique | 360 kW (489 PS) | Électricité | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 15 |
| 2023 | Moteur électrique | 67 kW (91 PS) | Électricité | 21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km | 25 |
| 2022 | Moteur électrique | 206 kW (280 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 12 |
Royaume-Uni 4 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026iX xDrive45 Sport | Moteur électrique | 300 kW (408 PS) | Électricité | Automatique | 17,8–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–603 km |
| 2025–2026iX xDrive45 M Sport | Moteur électrique | 300 kW (408 PS) | Électricité | Automatique | 18,2–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–591 km |
| 2025–2026iX xDrive60 M Sport | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 18,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–687 km |
| 2025–2026iX M70 xDrive | Moteur électrique | 485 kW (659 PS) | Électricité | Automatique | 21,0–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–589 km |
États-Unis 1 version
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 75–97 MPGe EPA | 0 g/km | 340–586 km |
Canada 6 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 300 kW (408 PS) | Électricité | Automatique | 22,4–25,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 449–502 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 400 kW (544 PS) | Électricité | Automatique | 21,6–25,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 491–586 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 425 kW (578 PS) | Électricité | Automatique | 26,1–27,8 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 455–488 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | Automatique | 23,8–25,3 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 320–356 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 385 kW (523 PS) | Électricité | Automatique | 24,2–25,8 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 486–521 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 397 kW (540 PS) | Électricité | Automatique | 26,2–27,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 441–476 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.