Rappels de sécurité BMW iX
19 rappels de sécurité officiels pour la BMW iX, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un module de batterie haute tension peut tomber en panne
Une force excessive exercée lors de la fabrication du cadre du module de batterie, combinée au gonflement de la batterie, peut provoquer une défaillance et un éventuel emballement thermique. Les modules seront remplacés.
Le logiciel du moteur d'entraînement peut couper le système haute tension
Le logiciel du moteur d'entraînement électrique peut couper le système haute tension, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque d'accident. Le logiciel sera mis à jour sans fil (OTA) ou par un concessionnaire, gratuitement.
Les modules de batterie haute tension peuvent défaillir
Des modules de cellules de batterie mal assemblés peuvent subir des contraintes et défaillir, coupant le système haute tension et entraînant une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque d'accident. La défaillance d'un module augmente également le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les modules de cellules de batterie spécifiés gratuitement.
L'unité de charge peut être endommagée
Une unité de charge combinée endommagée peut avoir été installée en raison d'une erreur de production du fournisseur. L'unité sera remplacée.
L'unité de charge peut interrompre l'alimentation électrique
Des composants mal connectés ou assemblés dans l'unité de charge de la batterie haute tension peuvent interrompre l'alimentation en conduisant et provoquer un calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité gratuitement.
Le régulateur de vitesse peut se réactiver en virage
Le conducteur peut réactiver involontairement le régulateur de vitesse en tournant le volant à faible vitesse, provoquant une augmentation soudaine de la vitesse du véhicule et un risque accru de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.
La connexion du circuit de la batterie haute tension peut être mal installée
Une connexion de câble entre les cartes de circuits imprimés du circuit de supervision des cellules peut n'avoir pas été installée correctement. Le circuit situé à l'intérieur de la batterie haute tension sera remplacé.
Les connexions du circuit de surveillance de la batterie peuvent être desserrées
Des connexions électriques mal fixées dans le circuit de surveillance de la batterie haute tension peuvent provoquer le calage du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le circuit gratuitement.
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu
L'airbag du conducteur peut avoir été mal fabriqué et risque de ne pas se déployer comme prévu lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag gratuitement.
L'avertisseur sonore pour piétons peut ne pas fonctionner au démarrage
Une défaillance de l'unité de commande du générateur de son peut empêcher le véhicule d'émettre un son d'avertissement externe pour les piétons au démarrage. Les piétons risquent de ne pas entendre un véhicule qui s'approche, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Le logiciel de gestion de la batterie peut couper l'alimentation électrique
Le logiciel de l'unité de commande de la batterie haute tension peut couper l'alimentation électrique, entraînant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
Une cellule de batterie haute tension peut contenir un morceau de cathode cassé
Une plaque cathodique endommagée peut laisser un fragment brisé à l'intérieur d'une cellule de batterie haute tension. Les modules de cellules défectueux seront remplacés.
L'alerte de défaillance d'airbag peut ne pas s'afficher
Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage du voyant ou du message d'alerte d'airbag en cas de défaillance du système de retenue. Le calculateur d'airbag sera reprogrammé avec un nouveau logiciel.
La soudure du pignon de l'unité d'entraînement électrique peut casser
Une soudure mal réalisée sur le pignon de transmission final peut casser, provoquant le déplacement involontaire du véhicule si le frein de stationnement n'est pas appliqué et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire remplacera l'unité d'entraînement électrique gratuitement.
La batterie haute tension peut subir un court-circuit
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Des dommages internes à la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit et augmenter le risque d’incendie. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire ni recharger le véhicule et de le stationner à l’extérieur, à l’écart des bâtiments, jusqu’à ce que la réparation soit effectuée. Les concessionnaires remplaceront la batterie, gratuitement.
L’affichage peut omettre des informations de sécurité en mode voiturier
En mode voiturier, l’écran central peut omettre des informations de sécurité telles que les avertissements et les témoins d’alerte, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’unité centrale d’affichage gratuitement.
L’alerte d’airbag peut ne pas signaler un défaut détecté
Si le calculateur détecte une défaillance, le témoin d’airbag et le message de contrôle peuvent ne pas s’afficher. Le calculateur d’airbag sera reprogrammé avec un nouveau logiciel.
Le témoin lumineux de l'airbag peut ne pas s'allumer
Un logiciel incorrect peut empêcher l'affichage du témoin lumineux et du message d'avertissement de l'airbag en cas de problème au niveau de la commande des airbags ou des systèmes de protection des piétons. Le conducteur risque de ne pas être averti d'une anomalie, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires reprogrammeront l'unité de commande des airbags, gratuitement.
Le support de garniture de montant A peut être mal fixé
Le support de la garniture du montant A peut être mal fixé. La liaison vissée sera contrôlée et reprise.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.