Les données officielles répertorient 27 versions de la Audi Q4 e-tron (2020–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2020–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Puissance
de 70 kW (95 PS) à 250 kW (340 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
207 440
Qu’est-ce que l’Audi Q4 e-tron ?
Le Q4 e-tron est le SUV électrique compact d’Audi, avec un habitacle haut et une silhouette surélevée adaptée à un usage quotidien. Il fait partie de la gamme électrique d’Audi et dispose d’une motorisation entièrement électrique.
Génération et design
Le Q4 e-tron appartient à la génération FZ, lancée en 2021. Audi le décrit comme un SUV électrique compact ; le Q4 Sportback e-tron, qui lui est apparenté, présente une ligne de toit davantage inspirée d’un coupé. Tous 2 reposent sur la plateforme modulaire de propulsion électrique du groupe Volkswagen, appelée MEB.
Puissance électrique et chiffres officiels
Les chiffres de l’UE indiquent une puissance électrique de 70 kW (95 PS) à 250 kW (340 PS). Ceux du Royaume-Uni indiquent 125 kW (170 PS) à 250 kW (340 PS), tandis que le Canada indique 150 kW (204 PS) à 250 kW (340 PS). Le Q4 e-tron roule à l’électricité ; sa consommation d’énergie est donc mesurée en électricité et non en litres de carburant.
Où l’Audi Q4 e-tron a-t-il été commercialisé ?
Les chiffres officiels couvrent l’UE, le Royaume-Uni, les États-Unis et le Canada. Les immatriculations dans l’UE s’étendent de 2020 à 2025 et totalisent 207 440 voitures. Les chiffres des États-Unis et du Canada commencent en 2022, tandis que ceux du Royaume-Uni commencent en 2025. Parmi les configurations les plus immatriculées dans l’UE figuraient des versions électriques développant 210 kW (286 PS) et 150 kW (204 PS).
Questions et réponses
L’Audi Q4 e-tron est-il entièrement électrique ?
Oui. Les versions répertoriées sont propulsées à l’électricité.
À quelle génération appartient le Q4 e-tron ?
Il appartient à la génération FZ, répertoriée depuis 2021.
Quelle puissance développe le Q4 e-tron ?
Les chiffres de l’UE vont de 70 kW (95 PS) à 250 kW (340 PS) ; ceux du Royaume-Uni et du Canada commencent à des puissances différentes.
Dans quels marchés le Q4 e-tron figure-t-il dans les chiffres officiels ?
Les chiffres officiels couvrent l’UE, le Royaume-Uni, les États-Unis et le Canada.
En bref : Longueur 4 590 mm · Poids à vide 1 865–2 135 kg · Vitesse maximale 160–180 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 90,1 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 25 versions
Union européenne 13 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2023–2025
Moteur électrique
210 kW (286 PS)
Électricité
16,9–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
510–532 km
66 594
2023–2025
Moteur électrique
250 kW (340 PS)
Électricité
17,6–18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
500–502 km
7 203
2021–2025
Moteur électrique
150 kW (204 PS)
Électricité
17,2–18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
404–508 km
61 961
2022–2025
Moteur électrique
80 kW (109 PS)
Électricité
18,8–21,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
399–469 km
8 985
2021–2025
Moteur électrique
77 kW (105 PS)
Électricité
17,1–18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
463–507 km
13 223
2024–2025
Moteur électrique
89 kW (121 PS)
Électricité
16,5–16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
532–549 km
5 562
2021–2025
Moteur électrique
125 kW (170 PS)
Électricité
16,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
329–346 km
11 905
2022–2025
Moteur électrique
82 kW (111 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
284
2021–2025
Moteur électrique
70 kW (95 PS)
Électricité
16,7–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
388–498 km
12 908
2021–2025
Moteur électrique
220 kW (299 PS)
Électricité
17,3–18,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
464–490 km
11 995
2021–2024
Moteur électrique
195 kW (265 PS)
Électricité
17,7–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
471–492 km
6 539
2023
Moteur électrique
67 kW (91 PS)
Électricité
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
13
2021
Moteur électrique
225 kW (306 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
26
Royaume-Uni 5 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–202635 e-tron
Moteur électrique
125 kW (170 PS)
Électricité
16,8–18,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
332–357 km
2025–202640 e-tron
Moteur électrique
150 kW (204 PS)
Électricité
16,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–414 km
2025–202645 e-tron
Moteur électrique
210 kW (286 PS)
Électricité
15,8–17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
509–568 km
2025–202645 e-tron quattro
Moteur électrique
210 kW (286 PS)
Électricité
16,5–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492–531 km
2025–202655 e-tron quattro
Moteur électrique
250 kW (340 PS)
Électricité
16,5–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492–529 km
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2023–2026
Moteur électrique
Électricité
Automatique
Propulsion arrière
103–115 MPGe EPA
0 g/km
426–463 km
2022–2026
Moteur électrique
Électricité
Automatique
Transmission intégrale
93–100 MPGe EPA
0 g/km
380–415 km
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
210 kW (286 PS)
Électricité
Automatique
18,3 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
463 km
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
250 kW (340 PS)
Électricité
Automatique
21,0–21,5 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
404–414 km
2024Sport utility vehicle: Small
Moteur électrique
150 kW (204 PS)
Électricité
Automatique
18,3 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
463 km
2022–2024Sport utility vehicle: Small
Moteur électrique
220 kW (299 PS)
Électricité
Automatique
22,1–22,6 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
380–389 km
2024Sport utility vehicle: Small
Moteur électrique
250 kW (340 PS)
Électricité
Automatique
21,0 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
415 km
Versions hors de ces générations
Union européenne 2 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2020
Moteur électrique
150 kW (204 PS)
Électricité
0 g/km
146
2020
Moteur électrique
225 kW (306 PS)
Électricité
0 g/km
96
Rappels de sécurité Audi Q4 e-tron
9 rappels de sécurité officiels pour la Audi Q4 e-tron, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La barre de torsion de l'enrouleur de ceinture avant peut défaillir2026
L’indicateur de rapport peut afficher P alors que le frein de stationnement est desserré2021–2023
Le chargeur embarqué peut tomber en panne et cesser de charger la batterie 12 volts2024–2025
Le rapport engagé peut ne pas s’afficher au tableau de bord2022–2023
Le système de stabilisation électronique peut tomber en panne2024
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
