Rappels de sécurité Audi e-tron
43 rappels de sécurité officiels pour la Audi e-tron, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La fixation de la pédale de frein peut se desserrer
Une fixation mal assemblée peut permettre à la pédale de frein de se détacher du servofrein, provoquant une perte de freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et serreront le raccord si nécessaire, gratuitement.
Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de la caméra de recul
Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.
La bague de retenue de la jambe de force pneumatique peut se desserrer
Une bague de retenue peut se desserrer, laissant l’air s’échapper de la jambe de force pneumatique et dégradant le comportement routier, avec un risque accru d’accident. Les jambes de force seront vérifiées et remplacées si nécessaire.
La jambe de force de la suspension pneumatique peut se desserrer et perdre de l'air
Un anneau de retenue peut se desserrer, délogeant la jambe de force et permettant à l'air de s'échapper de son ressort. Cela peut réduire la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les jambes de force si nécessaire, gratuitement.
Un défaut de câblage peut désactiver l'airbag passager
Un défaut de câblage dans le système de détection des occupants à l'avant peut désactiver l'airbag du passager avant lorsque le siège est occupé, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le coussin de siège gratuitement.
Surchauffe possible des modules de batterie haute tension
Certains modules de batterie peuvent présenter des irrégularités techniques et surchauffer. Un atelier contrôlera la batterie et remplacera les modules si nécessaire. Jusqu’à nouvel ordre, ne chargez pas au-delà de 80%.
Surchauffe possible de la batterie haute tension
Des irrégularités au niveau des modules de cellules peuvent entraîner une surchauffe de la batterie, avec un risque d’incendie et de dommages corporels ou matériels. Ne chargez pas la batterie au-delà de 80% jusqu’à nouvel ordre. Les modules de cellules concernés et le module de batterie correspondant seront remplacés.
Durites de frein avant susceptibles de se fissurer et de fuir
Des fissures peuvent apparaître avec le temps dans les durites de frein avant et entraîner une fuite de liquide de frein. Les durites de frein avant seront remplacées.
Un module de batterie haute tension peut subir un court-circuit
Un module de batterie peut subir un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Il peut être conseillé aux propriétaires de limiter la recharge à 80 % jusqu’à la réparation. Les concessionnaires fourniront gratuitement un logiciel de diagnostic et, si nécessaire, surveilleront, inspecteront ou remplaceront les modules concernés.
Le raccord entre la pédale de frein et le servofrein peut se desserrer
Le raccord entre la pédale de frein et le servofrein peut être mal fixé. S’il se desserre, la liaison mécanique peut céder et le freinage peut n’être possible qu’au moyen d’un freinage d’urgence contrôlé à l’aide du bouton du frein de stationnement. Le servofrein sera remplacé.
La pédale de frein peut se détacher du servofrein
Une fixation mal assemblée peut permettre à la pédale de frein de se détacher du servofrein, entraînant une perte de la fonction de freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront le servofrein, gratuitement.
Les flexibles de frein avant peuvent se déchirer et fuir
Les flexibles de frein avant peuvent se déchirer et fuir, provoquant la défaillance d’un circuit de freinage, une réduction du freinage et une distance d’arrêt accrue. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les flexibles de frein avant.
Les modules de la batterie haute tension peuvent tomber en panne et prendre feu
Les modules de batterie peuvent se détériorer avec le temps, créant un risque d’incendie susceptible de provoquer des blessures graves ou mortelles et des dégâts matériels. La batterie sera contrôlée et des modules individuels remplacés si nécessaire. En attendant l’inspection, limitez la recharge à 80% et ne rechargez pas sous un abri ; ne stationnez pas à proximité de bâtiments ni sous ceux-ci.
Les modules de la batterie haute tension peuvent tomber en panne et prendre feu
Les modules de batterie peuvent se détériorer avec le temps, créant un risque d’incendie susceptible de provoquer des blessures graves ou mortelles et des dégâts matériels. Des modules individuels seront remplacés. En attendant l’inspection, limitez la recharge à 80% et ne rechargez pas sous un abri ; ne stationnez pas à proximité de bâtiments ni sous ceux-ci.
L'airbag passager peut être désactivé
Un raccordement électrique dans le siège du passager avant peut se desserrer et désactiver l'airbag passager, qui risque alors de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du système de détection des occupants gratuitement.
Le module de batterie haute tension risque de provoquer un court-circuit
Un module de batterie peut court-circuiter, ce qui augmente le risque d'incendie. En attendant la réparation, chargez le véhicule à 80% maximum. Les concessionnaires remplaceront les modules de batterie haute tension gratuitement.
Les modules de batterie haute tension peuvent subir un court-circuit
Un court-circuit dans un module de batterie haute tension peut augmenter le risque d’incendie. Limitez la charge du véhicule à 80% jusqu’à la réparation. Les concessionnaires analyseront les données de la batterie et remplaceront les modules si nécessaire, gratuitement.
La batterie haute tension peut surchauffer
Les modules de cellules peuvent présenter des caractéristiques de charge et de décharge irrégulières, ce qui pourrait entraîner la surchauffe de la batterie haute tension et créer un risque d'incendie. En attendant l'inspection, ne pas recharger au-delà de 80 pour cent de la capacité. Le véhicule sera inspecté et les cellules individuelles remplacées si nécessaire.
La batterie haute tension peut surchauffer
Une charge ou une décharge irrégulière des modules de cellules de batterie peut provoquer la surchauffe de la batterie haute tension et créer un risque d'incendie. Ne pas charger au-delà de 80 pour cent de la capacité à titre temporaire. Le véhicule sera inspecté et les cellules défectueuses seront remplacées si besoin.
Les modules de batterie haute tension peuvent surchauffer
Certains modules de batterie haute tension peuvent surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront un logiciel de diagnostic pour surveiller le fonctionnement des modules et remplaceront les modules concernés si nécessaire, gratuitement.
Le câble de recharge ou la prise peut surchauffer
Certaines prises peuvent ne pas supporter le courant appelé lorsque le système de recharge compact est utilisé avec une prise 220V/240V et un réglage de charge à 100%. La prise ou le câble peut surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Cessez d’utiliser ce câble ; les concessionnaires fourniront gratuitement un câble de remplacement équipé d’un capteur de température.
Infiltration possible d’humidité dans la zone de la batterie haute tension
De l’humidité peut pénétrer au fil du temps dans la zone de la batterie haute tension. L’étanchéité du système sera contrôlée et la batterie haute tension remplacée si nécessaire.
Un mastic de batterie insuffisant peut permettre l'accumulation de liquide
Un mastic insuffisant peut permettre à du liquide de s'accumuler dans la batterie haute tension, provoquant un arc électrique et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires effectueront un test d'étanchéité et remplaceront la batterie si nécessaire, gratuitement.
La jambe de force pneumatique avant gauche peut être défectueuse
Une divergence dans le processus de fabrication peut affecter la jambe de force pneumatique avant gauche. La jambe de force sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
L'anneau de retenue de la jambe de suspension peut se desserrer
Un anneau de retenue mal serré peut laisser s'échapper l'air de la jambe de suspension, ce qui peut nuire à la tenue de route et au contrôle du véhicule, et accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la jambe de suspension et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L’unité d’infodivertissement peut désactiver l’affichage de la caméra de recul
L’unité principale d’infodivertissement peut être endommagée à l’intérieur lorsque le véhicule est éteint, rendant l’affichage de la caméra de recul inopérant au prochain démarrage et réduisant la visibilité arrière. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’unité.
La caméra de recul peut afficher un écran vide
Un problème logiciel peut entraîner l'affichage d'un écran vide à la place de l'image de la caméra de recul lors d'une marche arrière, réduisant la visibilité vers l'arrière et augmentant le risque de collision.
Le fil du capteur de ceinture peut toucher la fixation ISOFIX
Le fil du capteur de la ceinture de sécurité centrale arrière peut toucher la fixation ISOFIX arrière droite. Les concessionnaires contrôleront le faisceau pour détecter d’éventuels dommages, puis le feront passer et le fixeront correctement.
Le manuel du propriétaire peut indiquer une pression des pneus incorrecte
Des informations incorrectes sur la pression des pneus pourraient entraîner un gonflage incorrect des pneus et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inséreront un tableau de pression des pneus corrigé dans le manuel du propriétaire gratuitement.
Le câblage des ceintures de sécurité peut gêner les ancrages de sièges enfants
Le câblage de la boucle de ceinture de sécurité centrale peut bloquer l'accès aux ancrages de sièges enfants arrière droit, empêchant l'installation correcte d'un siège enfant et augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires réachemineront et fixeront le câblage et remplaceront une boucle endommagée si nécessaire, gratuitement.
Le réglage du train arrière peut avoir été modifié sans être détecté
Les valeurs de pincement ou de carrossage du train arrière peuvent avoir été modifiées de manière incorrecte après une campagne précédente sans que cela ait été détecté. La géométrie des roues sera contrôlée et la suspension remise en état si nécessaire.
L'anneau de retenue de la suspension pneumatique peut se desserrer
Un anneau de retenue desserré peut laisser s'échapper l'air de la suspension, compromettant la tenue de route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les jambes de force de la suspension pneumatique selon les besoins, gratuitement.
Image de la caméra de recul susceptible de ne pas s’afficher
Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de l’image de recul lors d’une marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour les paramètres de l’unité d’infodivertissement, gratuitement.
Des composants de l'unité de pression de freinage peuvent corroder
Des composants de l'unité de pression de freinage peuvent se corroder au cours de la durée de vie du véhicule. Le servofrein électromécanique sera remplacé.
La corrosion du servofrein peut désactiver les systèmes de freinage
La corrosion du servofrein peut désactiver l’assistance au freinage, l’ABS, l’ESC et l’affichage du compteur de vitesse. Une assistance au freinage réduite, ainsi que la désactivation de l’ABS et de l’ESC, peuvent augmenter l’effort et la distance de freinage, accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le servofrein gratuitement.
Défaut de fabrication possible du servofrein
Un servofrein présentant une anomalie de fabrication peut avoir été monté. Le servofrein électromécanique sera remplacé.
Une panne de la transmission électrique peut entraîner une perte de puissance
Une panne peut entraîner une perte de puissance et l’affichage du message « Arrêtez le véhicule en toute sécurité ». Le logiciel de la transmission électrique sera mis à jour.
Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément
Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité arrière centrale et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L'habillage de la boîte à gants peut interférer avec l'airbag de genoux
Un axe de charnière de boîte à gants mal fixé peut permettre à l'habillage du couvercle d'interférer avec le déploiement de l'airbag de genoux. Un airbag qui ne se déploie pas correctement peut augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront la boîte à gants et fixeront l'axe de charnière si nécessaire, gratuitement.
Le disque de frein et l'arbre peuvent se séparer
Un disque et un arbre mal soudés peuvent se séparer au sein du système de freinage intégré, réduisant l'assistance au freinage et désactivant l'ABS et l'ESC. Cela peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le servofrein gratuitement.
Les écrous des tirants de suspension de l'essieu arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications
Un ou plusieurs écrous montés sur les tirants de suspension de l'essieu arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Les écrous concernés seront remplacés.
De l'humidité peut pénétrer dans le système de batterie haute tension
Un joint de prise de charge défectueux peut laisser l'humidité pénétrer dans le système haute tension, provoquant un court-circuit et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un nouveau joint et remplaceront, si nécessaire, les composants concernés gratuitement.
De l'eau peut pénétrer dans la batterie haute tension
De l'eau peut pénétrer dans la batterie haute tension, risquant de provoquer un court-circuit et un incendie. Une solution permanente est en cours de développement ; un véhicule de remplacement est proposé aux propriétaires qui en ont besoin en attendant qu'elle soit disponible.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.