P2E38 : Plage/performance du circuit d’activation du chargeur de batterie B

Signification

Le chargeur de batterie B signale un défaut de plage/performance du circuit d’activation. La charge haute tension peut être perturbée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit d’activation du chargeur B transporte un signal que le module utilise pour déterminer si la charge est autorisée. Le code P2E38 est enregistré lorsque le signal est présent, mais qu’il sort de la plage attendue ou varie de façon incohérente, ce qui peut être dû à une dérive de tension, à un contact présentant une résistance élevée ou à un élément de circuit dont l’étalonnage est incorrect.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la tension d’activation
2. Contact à résistance élevée
3. Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage

Symptômes

• L’indicateur d’état de charge signale un défaut
• La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
• Vitesse de charge inférieure à celle attendue

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide des données de freeze frame et des données en temps réel, observez le comportement du signal d’activation du chargeur B et déterminez si le défaut apparaît dans une condition de charge particulière.
2. Inspectez le câblage et les connecteurs d’activation pour repérer tout desserrage, corrosion, dommage ou signe de résistance de contact élevée.
3. Vérifiez si le signal d’activation évolue de façon régulière et cohérente dans les conditions de fonctionnement prescrites par le constructeur.
4. À l’aide de la procédure du constructeur, mesurez le circuit d’activation et la chute de tension aux connexions, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si le faisceau et les connexions sont en bon état, vérifiez l’élément du circuit et l’entrée du module du chargeur B afin de repérer une dérive ou un défaut de performance interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez une connexion d’activation desserrée ou présentant une résistance élevée.
• Réparez le câblage d’activation ou les bornes de connecteur endommagés.
• Remplacez un élément du circuit d’activation qui échoue aux contrôles d’étalonnage du constructeur.
• Ne remplacez le module du chargeur B que si les tests confirment un défaut de performance interne.

Puis-je continuer à conduire ?

La charge peut être intermittente ou plus lente que prévu, car le signal d’activation du chargeur B est irrégulier. Surveillez l’état de charge et ne comptez pas sur une charge partielle pour un long trajet ; cessez de charger si un avertissement haute tension apparaît.