Signification
Le chargeur de batterie B signale un niveau de signal faible dans le circuit d’activation. La recharge haute tension peut être compromise. Le chargeur embarqué négocie la tension, le courant et les paramètres de sécurité avec l’EVSE ; un défaut interrompt la recharge ou la limite à une recharge lente en courant alternatif, même si un chargeur rapide en courant continu est branché.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’activation du chargeur B transporte un signal de commande qui autorise le fonctionnement du chargeur. Le code P2E36 est enregistré lorsque le module détecte que ce signal est inférieur à la plage acceptable, souvent parce que le fil est en court-circuit à la masse ou qu’une mauvaise connexion fait chuter le signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du câblage
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les données en temps réel de la tension ou de l’état d’activation du chargeur B afin de confirmer quand le circuit indique une valeur basse.
- Inspectez le fil d’activation et les connecteurs pour repérer un frottement contre la masse, un fil endommagé à l’intérieur, de la corrosion ou des bornes desserrées.
- Recherchez de l’humidité ou de la corrosion sur les broches du connecteur, car elles peuvent augmenter la résistance et faire chuter le signal d’activation.
- Vérifiez si le circuit d’activation est en court-circuit à la masse et mesurez son signal conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, vérifiez l’entrée d’activation du module du chargeur B par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil d’activation du chargeur B en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées et rétablissez un contact fiable.
- Réparez le câblage endommagé ou la mauvaise connexion à l’origine du signal faible.
- Réparez ou remplacez le module du chargeur B si les tests confirment une défaillance de son entrée.
Puis-je continuer à conduire ?
Le chargeur B peut ne pas fonctionner ; la charge peut donc échouer ou s’interrompre, laissant au véhicule une autonomie inférieure aux prévisions. Si le véhicule signale un avertissement haute tension, cessez de charger et évitez de sonder ou de réparer les composants haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.