P2E39 : Fusible du chargeur de batterie B

Signification

Le chargeur de batterie B signale un défaut de fusible. La recharge haute tension peut être compromise. Le chargeur embarqué négocie la tension, le courant et les paramètres de sécurité avec l’EVSE ; un défaut interrompt la recharge ou la limite à une recharge lente en courant alternatif, même si un chargeur rapide en courant continu est branché.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le chargeur B possède un circuit de protection par fusible qui aide le système de commande à détecter un défaut de fusible affectant son fonctionnement. Le code P2E39 est enregistré lorsque le module signale cet état, qui peut être dû à un fusible du chargeur grillé ou à un court-circuit interne ; ce code ne permet pas à lui seul d’identifier le fusible concerné ni de confirmer la cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fusible principal du chargeur grillé
2. Court-circuit interne

Symptômes

• L’indicateur d’état de charge signale un défaut
• La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
• Vitesse de charge inférieure à celle attendue

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les données en temps réel du chargeur B, puis recherchez des codes associés au système de charge qui pourraient aider à déterminer quand l’état du fusible a été détecté.
2. Mettez le véhicule en sécurité selon la procédure du constructeur et inspectez le fusible identifié du chargeur B ainsi que son porte-fusible pour repérer un fusible coupé, un desserrage ou des dommages dus à la chaleur.
3. Avant de poser un fusible neuf, vérifiez si le câblage et les connecteurs du chargeur B sont endommagés ou présentent des signes de court-circuit.
4. Vérifiez le circuit du fusible du chargeur B et recherchez un court-circuit interne selon la procédure de diagnostic du constructeur.
5. Si le circuit du fusible et le faisceau sont en bon état, suivez les étapes du constructeur afin de déterminer si le chargeur B présente un défaut interne.

Réparations fréquentes

• Réparez une connexion desserrée ou endommagée par la chaleur dans le porte-fusible.
• Remplacez un fusible du chargeur B dont la défaillance est confirmée après avoir trouvé et corrigé la cause.
• Réparez le câblage en court-circuit dans le circuit du fusible du chargeur B.
• Réparez ou remplacez le chargeur B si les tests confirment un court-circuit interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Le chargeur B peut être indisponible ; la charge peut donc être interrompue ou échouer et votre autonomie utilisable peut être limitée. Ne remplacez pas plusieurs fois un fusible grillé et ne manipulez pas les composants haute tension ; cessez de charger si le véhicule signale un avertissement haute tension.