Signification
Le module de commande détecte une tension inférieure à la plage prévue dans le circuit d’activation du chargeur de batterie. L’incidence sur la recharge dépend du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’activation du chargeur de batterie indique au module de commande du véhicule si la recharge est autorisée. P0E62 est enregistré lorsque le module détecte une tension inférieure à la plage prévue dans ce circuit, ce qui peut empêcher le démarrage de la recharge ou provoquer son arrêt inopiné.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Entrée du module en court-circuit
- Broches de connecteur corrodées, résistance de contact élevée
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La recharge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de recharge plus lente que prévu
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez l’état d’activation du chargeur pendant une tentative de recharge.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité, inspectez les câbles et connecteurs d’activation du chargeur afin de repérer tout dommage, toute trace d’humidité, toute corrosion ou tout fil en contact avec la masse.
- Vérifiez si les broches du connecteur sont corrodées ou si leur contact est mauvais, ce qui pourrait augmenter la résistance et abaisser le signal d’activation.
- En respectant la procédure d’entretien du véhicule, mesurez le circuit d’activation selon les spécifications du constructeur et vérifiez l’absence de court-circuit à la masse.
- Si les câbles et les connexions sont conformes, vérifiez si l’entrée du module de commande présente un court-circuit interne, conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du circuit d’activation.
- Réparez ou remplacez le câblage d’activation en court-circuit à la masse.
- Réparez un connecteur endommagé ou rétablissez le contact de ses broches.
- Réparez ou remplacez le module de commande concerné si la présence d’un court-circuit dans son entrée est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur le véhicule tant que vous n’avez pas vérifié qu’il se recharge de façon fiable ; une recharge manquée ou interrompue peut laisser un véhicule électrique ou hybride avec une autonomie insuffisante. Si le véhicule affiche un avertissement du système haute tension ou une réduction de puissance, respectez ses consignes de sécurité et faites-le diagnostiquer avant de reprendre la route.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.