Signification
Le chargeur de batterie B signale un niveau de signal élevé dans le circuit d’activation. La recharge haute tension peut être compromise. Le chargeur embarqué négocie la tension, le courant et les paramètres de sécurité avec l’EVSE ; un défaut interrompt la recharge ou la limite à une recharge lente en courant alternatif, même si un chargeur rapide en courant continu est branché.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’activation du chargeur B indique au module quand le fonctionnement du chargeur est autorisé. Le code P2E37 est enregistré lorsque le signal d’activation surveillé dépasse la plage acceptable, ce qui peut se produire si le fil est en court-circuit au positif de la batterie ou si son chemin de rappel à la masse est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit au B+
- Résistance de rappel à la masse en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données de freeze frame et les données en temps réel de l’état ou de la tension d’activation du chargeur B afin de confirmer le signal élevé et le moment où il apparaît.
- Inspectez le fil et le connecteur d’activation pour repérer une isolation endommagée, un court-circuit au positif de la batterie, de la corrosion ou un mauvais contact des bornes.
- Vérifiez l’ajustement du connecteur et l’état des broches, car une résistance de contact élevée peut fausser le signal d’activation.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez si le circuit d’activation est en court-circuit à B+ et contrôlez le chemin de rappel à la masse.
- Si les tests du circuit sont conformes, diagnostiquez l’entrée du module du chargeur B conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil d’activation en court-circuit au positif de la batterie.
- Réparez les bornes du connecteur d’activation corrodées ou desserrées.
- Rétablissez le chemin de rappel à la masse défectueux si les tests du circuit confirment qu’il est coupé.
- Ne remplacez le module du chargeur B que si le défaut de son circuit d’entrée est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut ne pas démarrer ou s’interrompre de manière inattendue, ce qui réduit l’autonomie disponible. Si le véhicule affiche un avertissement haute tension, cessez de charger et suivez ses instructions ; ne contournez pas le circuit d’activation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.