Signification
Le module de commande détecte une tension supérieure à la plage prévue dans le circuit d’activation du chargeur de batterie. L’incidence sur la recharge dépend du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit d’activation du chargeur de batterie transporte le signal utilisé par le module de commande pour autoriser la recharge. P0E63 est enregistré lorsque le module détecte une tension supérieure à la plage prévue dans ce circuit ; il peut alors ne pas reconnaître l’état d’activation attendu et la recharge peut échouer ou être interrompue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit au B+
- Commutateur d’activation ouvert
- Broches de connecteur corrodées, résistance de contact élevée
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La recharge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de recharge plus lente que prévu
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et observez l’état d’activation du chargeur pendant une tentative de recharge.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité, inspectez le fil d’activation et les connecteurs pour repérer tout dommage, toute corrosion ou toute trace indiquant que le fil est en contact avec le positif de la batterie.
- En suivant les informations d’entretien du véhicule, vérifiez si le commutateur ou la commande d’activation est ouvert alors qu’il devrait fournir le signal attendu.
- Mesurez le circuit d’activation et comparez les valeurs aux spécifications du constructeur, en recherchant un court-circuit au B+.
- Si le câblage et le commutateur sont conformes, testez l’entrée du module de commande selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du circuit d’activation.
- Réparez le câblage en court-circuit au B+.
- Réparez ou remplacez un commutateur ou une commande d’activation défectueux.
- Réparez ou remplacez le module de commande si la défaillance de son entrée est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur la recharge tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué, car elle peut ne pas démarrer ou s’interrompre en cours de cycle. Limitez vos trajets si l’autonomie électrique est faible et respectez les consignes de sécurité en cas d’alerte du système haute tension ou de réduction de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.