Signification
La tension de retour de l’arrêt forcé du chargeur de batterie A est élevée. La ligne d’arrêt de sécurité peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le retour d’arrêt forcé du chargeur A indique au système de commande si la ligne d’arrêt de sécurité est dans l’état attendu. Le code P2E34 est enregistré lorsque la tension de retour est supérieure au seuil attendu, ce qui peut être dû à un défaut de câblage ou du circuit d’arrêt et rendre la charge indisponible ou peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du fil d’arrêt forcé
- Défaut du circuit d’arrêt du module
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- À l’aide des données de freeze frame et des données en temps réel, vérifiez que le retour d’arrêt forcé du chargeur A est élevé et déterminez dans quelles conditions il apparaît.
- Inspectez le faisceau et les connecteurs d’arrêt forcé pour repérer un court-circuit au positif de la batterie, une isolation endommagée, de la corrosion ou un mauvais maintien des bornes.
- Recherchez d’autres codes liés au chargeur A ou au système haute tension qui pourraient affecter la ligne d’arrêt.
- Vérifiez le fil d’arrêt forcé et le circuit de retour selon le schéma de câblage du constructeur, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est conforme, suivez la procédure du constructeur pour contrôler le circuit d’arrêt du chargeur A et l’entrée du module.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit au positif de la batterie ou autrement endommagé.
- Nettoyez, rebranchez ou réparez une borne de connecteur du circuit d’arrêt forcé présentant un mauvais contact.
- Réparez le défaut du circuit d’arrêt confirmé par les tests du circuit.
- Ne remplacez le module concerné que si la procédure du constructeur confirme un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être interrompue ou indisponible, et le retour d’arrêt forcé fait partie d’un circuit de sécurité. Cessez de charger si le véhicule affiche un avertissement haute tension et faites diagnostiquer le défaut au lieu de tenter de contourner la ligne.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.