Signification
L’interrupteur de recharge A du pilote de commande signale un blocage en position marche. La négociation du signal de recharge SAE J1772 peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’interrupteur A de recharge du pilote de commande contribue au signal de négociation de recharge du véhicule. Ce code est enregistré lorsque le module s’attend à ce que l’interrupteur se désactive, mais continue de le détecter à l’état activé, ce qui peut perturber l’autorisation de recharge ou interrompre la session.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Interrupteur de recharge A bloqué en position marche
- Défaut de l’interrupteur ou de son circuit
Symptômes
- L’indicateur d’état de recharge signale un défaut
- La recharge peut ne pas démarrer ou s’interrompre
- Vitesse de recharge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données de recharge en temps réel si l’interrupteur A est indiqué à l’état activé alors que le module s’attend à ce qu’il soit désactivé.
- Vérifiez si le connecteur et le faisceau de l’interrupteur A présentent un court-circuit, un fil coincé, de la corrosion ou une broche reliant des bornes voisines.
- À l’aide de la procédure du constructeur, vérifiez si l’actionnement et le relâchement de l’interrupteur modifient l’état indiqué.
- Système de recharge isolé en toute sécurité, vérifiez si les contacts de l’interrupteur A sont bloqués en position fermée et si le circuit présente un court-circuit maintenant le signal à l’état activé.
- Vérifiez la continuité du circuit et l’état du connecteur par rapport aux spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module.
Réparations fréquentes
- Nettoyez le connecteur de l’interrupteur A s’il est corrodé ou mal inséré, puis fixez-le correctement.
- Réparez le câblage en court-circuit ou pincé qui maintient le signal à l’état activé.
- Remplacez l’interrupteur A s’il reste activé après avoir été relâché et si le câblage est en bon état.
- Réparez ou remplacez le module de commande de recharge uniquement après avoir contrôlé le bon fonctionnement de l’interrupteur et du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut être conduit s’il fonctionne normalement par ailleurs, mais la recharge peut être refusée ou interrompue. Ne comptez pas sur une session de recharge avant d’avoir corrigé l’état de l’interrupteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.