Signification
Le circuit de commande du contacteur négatif A du système de recharge de la batterie est au-dessus de sa plage électrique attendue. Le défaut peut empêcher une commande fiable du contacteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du contacteur négatif A transmet la commande d’un commutateur haute tension du système de recharge de la batterie. Le code P0D14 est enregistré lorsque le module détecte un signal supérieur à la plage attendue, ce qui peut être dû à un fil en court-circuit au positif batterie, à une bobine ouverte ou à un mauvais contact des bornes.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit au B+
- Bobine en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Le témoin du système de recharge peut s’allumer
- La recharge peut ne pas démarrer ou s’arrêter de manière inattendue
- Autonomie en mode électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et les codes associés, en notant l’état commandé du contacteur négatif A lorsque le signal élevé a été détecté.
- Vérifiez si le câblage accessible et les broches du connecteur présentent des dommages, de la corrosion ou un contact avec une alimentation positive batterie.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit de commande du contacteur négatif A est en court-circuit au positif.
- Vérifiez la continuité de la bobine et la réponse du circuit dans les conditions d’essai du constructeur, car une bobine ouverte peut produire une valeur élevée.
- Si le circuit et la bobine sont conformes, comparez la sortie du module au retour pour vérifier l’absence d’un défaut de commande ou de surveillance.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du circuit de commande du contacteur négatif A en court-circuit au positif batterie.
- Rétablissez un contact fiable dans le connecteur ou remplacez les bornes corrodées.
- Remplacez le contacteur négatif A si sa bobine est ouverte.
- Ne réparez un défaut du circuit de commande ou de surveillance du module qu’après avoir contrôlé le câblage et la bobine.
Puis-je continuer à conduire ?
La recharge peut ne pas démarrer ou s’interrompre sans avertissement, et l’autonomie électrique peut diminuer si la batterie ne se recharge pas. Ne manipulez pas les composants haute tension ; faites rapidement diagnostiquer le véhicule si celui-ci limite également le fonctionnement haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.