Signification
Le signal du capteur de température A du liquide de refroidissement de la batterie EV/hybride est hors de la plage attendue ou ne se comporte pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur A de température du liquide de refroidissement de la batterie d’un véhicule hybride ou électrique mesure la température du liquide pour la commande de la batterie. Le module vérifie que la mesure du capteur A reste dans la plage attendue et évolue de façon cohérente ; le code P0C43 est défini lorsque la mesure est hors plage ou évolue de façon incompatible avec les variations de température attendues. Le système peut limiter la puissance de la batterie ou la charge s’il ne peut pas se fier à cette mesure.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
- Défaut du câblage ou du connecteur du capteur
- Capteur mal positionné
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et les données de température de la batterie en direct pour le capteur A afin de déterminer si la valeur est figée, incohérente ou différente des mesures de température voisines.
- Après avoir mis le véhicule hors tension selon la procédure du constructeur pour le système hybride, vérifiez que le capteur A est en place et positionné comme spécifié.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau du capteur A ne présentent ni corrosion, ni bornes desserrées, ni abrasion, ni pincement, ni dommage dû à la chaleur.
- Dans des conditions similaires, comparez la mesure en direct du capteur A à celles des autres capteurs de température de la batterie et à la température du liquide de refroidissement.
- Contrôlez le circuit et la réponse du capteur A selon les spécifications du constructeur lorsque la température varie.
Réparations fréquentes
- Repositionnez et fixez le capteur A s’il n’est pas installé correctement.
- Nettoyez ou réparez le connecteur du capteur A et son câblage endommagé.
- Remplacez le capteur A si sa mesure reste incohérente alors que son installation est correcte et que le câblage est en bon état.
- Effacez le code et vérifiez que la mesure de température de la batterie évolue de façon cohérente et que la charge est normale.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si la puissance de la batterie est réduite et prévoyez que la charge ou l’autonomie électrique reste limitée jusqu’à la réparation du défaut. Arrêtez-vous en sécurité si le véhicule affiche un avertissement critique concernant la batterie ou perd beaucoup de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.