Signification
L’ECM détecte un défaut de plage ou de performance dans le circuit du capteur de pression de suralimentation D du turbocompresseur/compresseur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de suralimentation D transmet au module de commande du moteur la pression du système de turbocompresseur ou de compresseur. Ce code est enregistré lorsque le circuit semble électriquement fonctionnel, mais que la valeur du capteur D sort de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu par le module.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Caractéristique du capteur décalée
- Montage du capteur déplacé
- Élément du capteur vieilli au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Une puissance moteur réduite peut survenir
- La commande de suralimentation peut être limitée
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et lisez les codes liés à la suralimentation, puis notez la charge moteur et les valeurs de suralimentation au moment où le défaut a été enregistré.
- Comparez les données en temps réel du capteur de suralimentation D aux autres valeurs de pression disponibles, contact mis moteur arrêté puis moteur en marche dans des conditions contrôlées et sûres.
- Inspectez le montage, le connecteur et le passage de pression voisin du capteur D afin de repérer un déplacement, un mauvais positionnement, une détérioration ou une obstruction.
- Vérifiez le câblage du capteur D pour repérer des frottements, de la corrosion, des broches desserrées ou des connexions intermittentes susceptibles de fausser la valeur.
- Testez la sortie du capteur D et la réponse de son circuit dans les conditions de fonctionnement prescrites, selon la procédure du constructeur, afin de distinguer une dérive du capteur d’un problème de câblage ou de montage.
Réparations fréquentes
- Remettez correctement en place le capteur de suralimentation D et éliminez toute obstruction de son passage de pression si la procédure d’entretien l’autorise.
- Réparez toute mauvaise connexion ou tout câble endommagé dans le circuit du capteur D.
- Remplacez le capteur de suralimentation D si sa valeur reste hors des spécifications du constructeur après vérification du montage et du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
La suralimentation peut être limitée et la puissance moteur réduite ; évitez le remorquage et les fortes accélérations jusqu’à ce que la cause soit trouvée. Si le véhicule passe en mode dégradé, conduisez uniquement le temps nécessaire pour rejoindre un endroit sûr.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.