Signification
Le circuit du capteur de pression de suralimentation C du turbocompresseur/compresseur présente un défaut. Ce code n'établit pas qu'un 3e capteur de pression de suralimentation est installé ni que la régulation de suralimentation fonctionne en boucle ouverte.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Ce code identifie un défaut du circuit électrique du capteur C de pression de suralimentation du turbocompresseur ou du compresseur mécanique. Le module a détecté un problème de circuit, mais le code ne confirme pas que le véhicule dispose de 3 capteurs de pression de suralimentation ni ne précise si le signal est coupé, en court-circuit ou autrement défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur coupé ou fil de signal rompu
- Connecteur corrodé au niveau du faisceau du capteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l'échappement
- Sifflement ou bruit d'aspiration provenant de l'admission
Comment le diagnostiquer
- Consignez les données du freeze frame et examinez les données en direct du capteur C de pression de suralimentation avec les autres mesures de pression disponibles, en notant si son signal est absent ou incohérent.
- Inspectez le faisceau de raccordement et le connecteur du capteur C afin de repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des joints endommagés ou un fil de signal coupé.
- Vérifiez le faisceau entre le capteur C et le module pour repérer des coupures, des frottements ou des courts-circuits, en particulier à proximité de pièces chaudes ou mobiles.
- Testez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur C à l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les alimentations sont conformes, testez ou remplacez le capteur C uniquement selon la procédure du constructeur, puis vérifiez la mesure dans les conditions indiquées par le freeze frame.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du capteur de pression de suralimentation C.
- Réparez un fil de signal coupé ou le faisceau de raccordement endommagé du capteur.
- Remplacez le capteur C de pression de suralimentation si son élément échoue au test de circuit spécifié.
- Réparez un défaut confirmé du côté module après avoir vérifié le capteur et le câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Une perte de puissance peut rendre dangereuses une insertion ou une manœuvre de dépassement ; évitez donc les fortes accélérations et restez sur un itinéraire où vous pouvez vous arrêter en sécurité. Si le moteur fume abondamment, émet un nouveau sifflement à l’admission ou perd nettement de la puissance, arrêtez de conduire et faites-le contrôler.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.