Signification
L’ECM détecte un niveau de signal trop élevé dans le circuit du capteur de pression de suralimentation D du turbocompresseur/compresseur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de suralimentation D transmet un signal de pression au module de commande du moteur pour la commande du turbocompresseur ou du compresseur. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit du capteur D dépasse la plage étalonnée du module, par exemple en raison d’un court-circuit du signal au positif batterie, d’un circuit de capteur ouvert ou d’une connexion desserrée ou corrodée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Une puissance moteur réduite peut survenir
- La commande de suralimentation peut être limitée
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et lisez les codes liés aux capteurs, en notant si d’autres défauts indiquent un problème commun d’alimentation ou de câblage.
- Inspectez le connecteur du capteur de suralimentation D pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches tordues ou des bornes desserrées, et vérifiez si un fil de signal du faisceau touche un fil alimenté.
- Lisez les données en temps réel du capteur D moteur arrêté et comparez-les aux autres valeurs de pression afin de repérer un signal anormalement élevé.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un circuit ouvert ou un court-circuit au positif batterie dans le circuit de signal du capteur D, puis vérifiez l’alimentation et la masse conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, testez le capteur de suralimentation D pour repérer une coupure interne ou une défaillance, selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez les bornes desserrées, corrodées ou endommagées du connecteur du capteur de suralimentation D.
- Réparez le fil de signal coupé ou en court-circuit au positif batterie dans le circuit du capteur D.
- Remplacez le capteur de suralimentation D s’il présente une coupure interne ou échoue autrement aux essais alors que son circuit est conforme.
Puis-je continuer à conduire ?
La suralimentation peut être limitée et la puissance moteur réduite ; évitez le remorquage, les fortes accélérations et les dépassements risqués. Si le véhicule perd beaucoup de puissance ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites-vous assister.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.