Signification
L’ECM détecte un niveau de signal trop bas dans le circuit du capteur de pression de suralimentation D du turbocompresseur/compresseur. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de suralimentation D transmet un signal de pression au module de commande du moteur pour la commande du turbocompresseur ou du compresseur. Ce code est enregistré lorsque la tension du circuit du capteur D est inférieure à la plage étalonnée du module, souvent à cause d’un court-circuit du signal à la masse, d’un capteur en court-circuit interne ou d’une connexion desserrée ou corrodée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Une puissance moteur réduite peut survenir
- La commande de suralimentation peut être limitée
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et lisez les codes liés aux capteurs, puis vérifiez si d’autres capteurs partageant une alimentation ou une masse présentent également des défauts.
- Inspectez le connecteur du capteur de suralimentation D pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches tordues ou un mauvais contact des bornes, et vérifiez si un fil du faisceau a frotté jusqu’à toucher la masse.
- Lisez les données en temps réel du capteur D moteur arrêté et vérifiez si elles restent anormalement basses par rapport aux autres données de pression.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de signal du capteur D et vérifiez ses circuits d’alimentation et de masse conformément à la procédure du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, testez le capteur D ou remplacez-le à titre d’essai uniquement si la procédure de diagnostic du constructeur l’autorise.
Réparations fréquentes
- Réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de suralimentation D.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou tout autre câblage endommagé dans le circuit du capteur D.
- Remplacez le capteur de suralimentation D s’il est en court-circuit interne et que le circuit est conforme aux essais.
Puis-je continuer à conduire ?
Le module de commande peut limiter la suralimentation et réduire la puissance ; évitez les fortes charges, le remorquage et les dépassements rapides. Si la perte de puissance est importante ou si le véhicule passe en mode dégradé, arrêtez-vous en sécurité et faites-vous assister.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.