Signification
La valeur du capteur de pression de suralimentation B est hors de la plage attendue ou sa réponse ne correspond pas aux conditions surveillées.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de suralimentation B transmet au module de commande la pression régnant dans le circuit d’air du turbocompresseur ou du compresseur. Le code P0240 s’enregistre lorsque sa lecture se situe hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu lors des variations des conditions de fonctionnement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la valeur du capteur
- Élément du capteur vieillissant au point de sortir de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée, atténuant le signal
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données sur gel de trame et tracez les données en direct du capteur de suralimentation B en fonction de la charge du moteur pour voir à quel moment sa réponse devient invraisemblable.
- Moteur éteint, comparez la lecture du capteur avec les autres lectures de pression disponibles dans les mêmes conditions.
- Inspectez le capteur de suralimentation B et sa fixation pour y déceler du jeu, des dommages, une contamination ou un mauvais joint susceptible de fausser la lecture.
- Vérifiez le connecteur du capteur et le câblage pour y déceler de la corrosion, des dommages, des cosses desserrées ou un contact intermittent.
- Testez le capteur de suralimentation B et son circuit par rapport aux spécifications du constructeur avant de remplacer le capteur.
Réparations fréquentes
- Fixez une fixation de capteur de suralimentation B desserrée et rétablissez son étanchéité correcte.
- Nettoyez ou rebranchez le connecteur du capteur et corrigez un mauvais contact des cosses.
- Réparez le câblage endommagé dans le circuit du capteur de suralimentation B.
- Remplacez le capteur de suralimentation B si les tests confirment que sa sortie est inexacte ou ne réagit pas.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule présente une puissance réduite ou un mode dégradé, évitez les fortes accélérations et la suralimentation élevée, et ne conduisez que le strict nécessaire au diagnostic. Arrêtez-vous si la perte de puissance rend le véhicule dangereux ou si une fumée dense apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.