Signification
Le signal du circuit du capteur de pression de suralimentation C du turbocompresseur/compresseur est inférieur au seuil attendu. Cela indique une condition de circuit bas, mais ne prouve pas que le capteur est en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Ce code concerne le circuit de signal du capteur C de pression de suralimentation du turbocompresseur ou du compresseur mécanique. Le module détecte un signal inférieur au seuil attendu, ce qui peut être dû à un défaut du capteur, à un fil de signal en court-circuit à la masse ou à un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit interne dans l'élément du capteur
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l'échappement
- Sifflement ou bruit d'aspiration provenant de l'admission
Comment le diagnostiquer
- Consignez les données du freeze frame et vérifiez les données en direct du capteur C pour confirmer si son signal est bas en permanence ou uniquement dans certaines conditions.
- Inspectez les broches du connecteur du capteur C pour repérer de la corrosion, un mauvais contact ou de l’humidité, puis vérifiez si le faisceau comporte un fil de signal frotté contre la masse.
- Vérifiez si l’orifice de prise de pression ou la durite, si elle est installée, est obstrué ou endommagé, ce qui pourrait rendre la mesure incohérente avec la pression de suralimentation réelle.
- Testez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur C afin de détecter les courts-circuits à la masse et vérifiez les connexions à l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de pression de suralimentation C et ne le remplacez que s’il échoue au test spécifié.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur C.
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou autrement endommagé.
- Débouchez l’orifice du capteur C ou réparez une durite de prise de pression endommagée, si elle est installée.
- Remplacez le capteur C de pression de suralimentation si sa sortie reste inférieure aux spécifications alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal bas du capteur C peut réduire la puissance ou rendre la pression de suralimentation imprévisible ; évitez donc les fortes accélérations et les dépassements nécessitant de la puissance. Arrêtez-vous si le moteur fume abondamment, émet un nouveau bruit à l’admission ou perd nettement de la puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.