Signification
L’ECM détecte une défaillance générale dans le circuit du capteur B de température du réactif. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la régulation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du réservoir de réactif transmet des informations sur la température du réservoir de DEF au module de commande du système antipollution. Ce code indique un défaut général dans le circuit du capteur, de sorte que le module ne peut pas se fier à la mesure de température du réservoir B pour la gestion des émissions.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et la température du réservoir B en temps réel pour déterminer si la mesure est absente, invraisemblable ou intermittente.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du réservoir B pour repérer de la corrosion, des broches desserrées ou repoussées, une isolation rompue ou des dommages près du réservoir.
- Rebranchez le capteur et vérifiez si le signal de température en temps réel revient ou change lorsque le connecteur est fixé.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez la continuité du circuit et les connexions électriques du capteur pour repérer des coupures, des courts-circuits ou de mauvais contacts.
- Testez le capteur du réservoir B et son circuit selon les spécifications du constructeur pour déterminer si le défaut vient du capteur ou du câblage.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur du réservoir B et réparez les bornes desserrées.
- Réparez le câblage endommagé ou une mauvaise connexion du circuit.
- Remplacez le capteur B de température du réservoir de réactif s’il échoue aux tests.
- Effacez le code et vérifiez que le module reçoit une température du réservoir plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut fonctionner normalement au début, mais des avertissements DEF ou NOx et un compte à rebours avant interdiction de démarrage peuvent apparaître si le système antipollution ne peut pas utiliser le signal de température du réservoir. Limitez les déplacements inutiles et faites vérifier le défaut rapidement si un compte à rebours apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.