Signification
Un défaut électrique général est signalé sur le capteur de température A du réservoir de DEF — distinct du capteur de température du doseur, il sert à commander le chauffage du réservoir.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du réservoir de réducteur mesure la température du DEF/AdBlue dans le réservoir de stockage, aidant le module de commande à gérer le chauffage du réservoir et la disponibilité du réducteur. Le code P205A indique un défaut électrique général dans le circuit du capteur, de sorte que la lecture ou la réponse du circuit ne se comporte pas comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur défaillant
- Défaut de faisceau
Symptômes
- Voyant de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant une possible interdiction de démarrage après la période de tolérance
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du réservoir aux conditions ambiantes et aux autres données de température disponibles.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de température du réservoir pour détecter des dommages, une infiltration d'eau, de la corrosion ou des cosses desserrées.
- Vérifiez que le capteur est solidement fixé et que son connecteur est complètement branché.
- Utilisez le schéma de câblage pour vérifier l'alimentation ou la référence, la masse et la continuité du circuit de signal du capteur, selon le cas pour le véhicule.
- Testez le capteur de température du réservoir par rapport aux spécifications du fabricant et réparez le défaut de circuit ou de capteur confirmé.
Réparations fréquentes
- Rebranchez un connecteur de capteur desserré et fixez le faisceau.
- Nettoyez ou réparez les cosses corrodées ou endommagées par l'eau.
- Réparez le câblage de capteur endommagé ou une mauvaise masse.
- Remplacez le capteur de température du réservoir de réducteur s'il échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si le véhicule se comporte normalement, mais le système peut mal évaluer la température du DEF/AdBlue et le chauffage du réservoir, en particulier par temps froid. Surveillez les avertissements d'émissions et tout compte à rebours de démarrage, car le système SCR pourrait finir par imposer une restriction de non-démarrage.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.