Signification
Le circuit de correction du courant de pompage du capteur O₂ d’admission du banc 1 est signalé comme coupé. La régulation lambda à large bande côté admission est altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur d’oxygène de l’air d’admission est un capteur large bande qui mesure l’oxygène dans le flux d’admission, et sa cellule de pompage utilise un courant commandé pour effectuer la mesure. Le module définit ce code lorsque le circuit de correction du courant de pompage du banc 1 est coupé, ce qui empêche d’ajuster ce courant de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit coupé dans le fil de courant de pompage
- Circuit interne coupé dans la cellule de pompage
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 pour repérer une mesure absente ou invraisemblable.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 1 pour repérer un mauvais ajustement, de la corrosion, des dommages ou une borne repoussée dans le corps du connecteur.
- Suivez le câblage de correction du courant de pompage depuis le capteur du banc 1 et recherchez des ruptures, des frottements ou une section débranchée.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez la continuité du fil de correction du courant de pompage et de ses bornes pour repérer une coupure.
- Si le faisceau et les bornes sont intacts, testez la cellule de pompage du capteur du banc 1 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du capteur du banc 1 et fixez-le pour que ses bornes restent bien en place.
- Réparez le fil de correction du courant de pompage rompu ou la borne de connecteur endommagée.
- Remplacez le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 si sa cellule de pompage est coupée.
- Effacez le code et vérifiez que les données du capteur et la régulation du carburant réagissent normalement.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester conduisible, mais l’économie de carburant et les émissions peuvent se dégrader tant que le retour du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 n’est pas fiable. Évitez les longs trajets si le moteur tourne irrégulièrement ou présente des hésitations, et réparez le défaut avant un contrôle des émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.