Signification
La tension sur le fil de signal du capteur B de température du réactif est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du réservoir de réactif transmet au module de commande du moteur la température de la zone correspondante du réservoir, aux fins de surveillance et de commande du système antipollution. Le code P2ADB est défini lorsque la tension du signal du capteur B descend sous la plage attendue, souvent parce que le signal ou l’alimentation est court-circuité à la masse, que le capteur est défectueux ou que son circuit présente une mauvaise connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Défaillance du capteur
- Court-circuit à la masse dans le circuit d’alimentation du capteur
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les défauts associés au réactif, puis vérifiez les données du capteur B de température en temps réel pour repérer une mesure anormalement basse ou fixe.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur B au niveau du réservoir de réactif pour repérer des frottements, de la corrosion, une infiltration de liquide ou un court-circuit à la masse.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si les circuits de signal et d’alimentation du capteur B sont court-circuités à la masse, et inspectez le circuit de masse pour repérer de mauvaises connexions.
- Mesurez le fonctionnement du circuit du capteur B et comparez-le aux spécifications du constructeur pour distinguer un défaut de câblage d’un défaut du capteur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur B de température du réservoir de réactif et remplacez-le s’il abaisse le signal sous la valeur prescrite.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal ou d’alimentation du capteur B court-circuité à la masse.
- Rétablissez une connexion défectueuse ou coupée du circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur B de température du réservoir de réactif s’il est court-circuité à l’intérieur ou hors spécifications.
- Effacez le code et vérifiez que la mesure de température réagit de façon plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester conduisible, mais le signal bas du capteur B peut perturber la surveillance du système de réactif et déclencher des avertissements AdBlue/DEF ou NOx, éventuellement suivis d’un compte à rebours avant restriction du redémarrage. Faites rapidement réparer le véhicule et respectez tout compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.