Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de position du moteur de la pompe de réactif est supérieure à la plage attendue. Fil en court-circuit au B+ ou capteur en circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur de la pompe de réactif transmet un signal au module de commande du moteur afin qu’il puisse surveiller la position de la pompe pendant la distribution d’AdBlue/DEF. Le code P2AD9 est défini lorsque la tension du signal est supérieure à la plage attendue, souvent parce que le signal est court-circuité à la tension de la batterie ou que le capteur ou son circuit de signal ou de masse est coupé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Circuit de signal ou de masse coupé ou à résistance élevée
- Défaillance du capteur de position
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les défauts associés au réactif, puis vérifiez les données de position de la pompe en temps réel pour confirmer que le signal est anormalement élevé ou fixe.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer une isolation endommagée, de la corrosion, une infiltration de liquide ou un contact avec un fil à la tension de la batterie.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si la ligne de signal est court-circuitée au B+ et si les circuits de signal et de masse sont coupés ou présentent une résistance élevée.
- Mesurez le signal ainsi que l’alimentation et la masse du capteur avec un équipement approprié, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est conforme, testez le capteur de position du moteur de la pompe et remplacez-le s’il laisse le signal au-dessus de la valeur prescrite.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal court-circuité à la tension de la batterie ou l’isolation endommagée du faisceau.
- Rétablissez une connexion de signal ou de masse coupée ou à résistance élevée.
- Remplacez le capteur de position du moteur de la pompe de réactif s’il est coupé ou ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Effacez le code et vérifiez que le signal de position réagit normalement au fonctionnement de la pompe.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rouler au début, mais le signal de position élevé peut empêcher une commande fiable de la pompe de réactif et affecter le traitement des émissions de NOx. Un avertissement AdBlue/DEF peut entraîner un compte à rebours avant restriction du redémarrage. Faites rapidement réparer le véhicule et respectez tout compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.