Signification
Les signaux de tension des voies B et G des capteurs de position du papillon/des pédales ne sont pas corrélés dans les limites de tolérance étalonnées. Un élément du capteur a dérivé ou le faisceau présente un décalage entre les voies.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le papillon ou la pédale utilise plusieurs voies de capteur de position afin que le module de commande puisse vérifier la concordance entre la demande du conducteur et la position du papillon. Le code P2AD2 est défini lorsque l’écart entre les voies B et G dépasse la tolérance de corrélation étalonnée, ce qui peut se produire si l’un des signaux dérive ou si le câblage crée un décalage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la voie B ou G du capteur
- Décalage entre les voies dans le faisceau
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Réponse du papillon réduite, mode dégradé possible
- Hésitations ou à-coups
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les valeurs de position du papillon ou de la pédale en temps réel pour déterminer quand l’écart entre B et G se produit et s’il suit le mouvement de la pédale.
- Inspectez les connecteurs du boîtier papillon ou de la pédale ainsi que le câblage des voies B et G pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou une mauvaise masse.
- À l’aide d’une valise de diagnostic, comparez les mesures de B et G en déplaçant lentement la pédale ou le papillon sur toute sa plage, et notez si une voie présente des sauts ou un retard.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule et des spécifications du constructeur, vérifiez si les circuits de signal, de référence et de masse des voies B et G sont coupés ou court-circuités, ou s’ils présentent une chute de tension.
- Si le câblage est conforme, testez le capteur concerné du papillon ou de la pédale et remplacez-le uniquement si sa voie B ou G ne respecte pas les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez les connecteurs et le câblage desserrés, corrodés ou endommagés qui affectent les voies B et G.
- Réparez une mauvaise connexion de masse ou de signal du capteur qui provoque un décalage.
- Remplacez l’ensemble de capteur de position du papillon ou de la pédale défectueux si la voie B ou G est hors spécifications.
- Effacez le code et vérifiez que les 2 voies restent dans la tolérance pendant un essai routier ou fonctionnel.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la réponse du papillon est réduite ou irrégulière, conduisez uniquement si nécessaire pour vous rendre en lieu sûr ou dans un atelier, et évitez la circulation rapide et les fortes accélérations. Le module peut limiter la puissance, et continuer à rouler avec une réponse imprévisible du papillon peut être dangereux.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.