Signification
Le circuit de commande du solénoïde de régulation de pression T ne fonctionne pas dans la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le solénoïde de régulation de pression T est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le module de commande de la transmission compare la réponse du circuit du solénoïde T à la plage attendue et enregistre le code P27DE lorsque les performances électriques sortent de cette plage, même si le circuit n’est pas complètement ouvert ou en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Résistance de la bobine du solénoïde hors spécifications
- Connexion à forte résistance dans le câblage ou le connecteur du solénoïde
- Défaut dans le circuit de commande
Symptômes
- Le témoin de transmission peut s’allumer
- Passages de rapports brutaux ou retardés
- Patinage ou passages de rapports inattendus
- La transmission peut passer en mode dégradé
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et les données en direct de la transmission ; notez quand le code P27DE apparaît et si le fonctionnement commandé du solénoïde T correspond à la réaction indiquée.
- Vérifiez que le connecteur et le câblage du solénoïde T ne présentent ni corrosion, ni bornes desserrées, ni frottements, ni dommages susceptibles d’augmenter la résistance.
- Vérifiez la résistance de la bobine du solénoïde T et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez la résistance excessive ou la mauvaise continuité du câblage et du connecteur du solénoïde T selon la procédure du constructeur.
- Si le solénoïde et le faisceau sont conformes, testez le circuit de commande et la sortie du TCM conformément aux instructions du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur du solénoïde T s’il présente un mauvais contact, ou réparez une borne endommagée.
- Réparez le câblage endommagé ou présentant une résistance élevée dans le circuit de commande du solénoïde T.
- Remplacez le solénoïde de régulation de pression T si la résistance de sa bobine est hors des spécifications du constructeur.
- Réparez le circuit de commande ou l’étage de sortie du TCM si les tests y localisent un défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car les problèmes de régulation de pression peuvent provoquer un patinage, des passages de rapports brusques ou le mode dégradé. Arrêtez-vous si la transmission patine ou perd la motricité, car un fonctionnement prolongé peut aggraver les dommages internes.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.