P0239 : Circuit du capteur de pression de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur

Signification

Le module de commande détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur de pression de suralimentation B. Ce code ne permet pas à lui seul d’identifier une fuite de suralimentation ou un défaut de wastegate.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression de suralimentation B mesure la pression en un deuxième point surveillé du système de turbocompresseur ou de compresseur, le cas échéant. Le code P0239 s’enregistre lorsque le module de commande détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur B ; il n’identifie pas à lui seul une fuite de suralimentation ou un problème de wastegate.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de pression de suralimentation B défectueux
2. Câblage ou connecteur endommagé
3. Mauvais contact électrique
4. Défaut du module de commande

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Perte de puissance importante / mode dégradé
• Fumée bleue ou noire possible à l’échappement
• Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur gel de trame et consultez les données de l’outil de diagnostic pour le capteur de suralimentation B et tout capteur de pression associé afin de déterminer quand le défaut de circuit se produit.
2. Utilisez les informations d’entretien du véhicule pour identifier le capteur B, puis inspectez son connecteur et son câblage à la recherche de dommages, de corrosion, d’humidité ou de cosses desserrées.
3. Vérifiez l’alimentation ou la référence, la masse et les circuits de signal du capteur B par rapport au schéma électrique et aux spécifications du constructeur.
4. Le circuit étant mis en sécurité de manière isolée, testez le câblage du capteur B pour détecter les coupures, les courts-circuits ou une mauvaise continuité, y compris les sections exposées à la chaleur ou aux mouvements.
5. Si le câblage est en bon état, testez le capteur B et l’entrée du module de commande à l’aide de la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur du capteur B et réparez les cosses corrodées ou endommagées.
• Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage du capteur de suralimentation B.
• Remplacez le capteur de pression de suralimentation B s’il échoue au test de circuit spécifié.
• Réparez un défaut du module de commande uniquement après avoir confirmé que le capteur B et son circuit sont en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur présente une puissance réduite ou des symptômes anormaux de suralimentation, évitez les fortes accélérations et le remorquage tant que le circuit du capteur B n’a pas été contrôlé. Arrêtez-vous en cas de perte de puissance sévère, de fumée dense ou de fonctionnement irrégulier rendant la poursuite de la route dangereuse.