Signification
Le capteur de NOx du banc 1, capteur 2, réagit trop lentement lorsque la concentration de NOx augmente (généralement lorsque le dosage SCR est réduit ou interrompu). Le capteur est usé ou son capuchon de protection est colmaté.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NOx 2 du banc 1 est le capteur NOx aval situé après le catalyseur SCR. Le module surveille la vitesse à laquelle ce capteur signale une hausse des NOx et enregistre ce code lorsque la réponse de faible à élevée est trop lente. Une réponse aval retardée peut compliquer l’évaluation des performances du catalyseur SCR et des émissions.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur vieillissant
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage
- Élément du capteur contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou alerte NOx allumé(e)
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction éventuelle de démarrage après une période sans intervention
- Contrôle des émissions échoué (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et examinez les valeurs des 2 capteurs NOx pour déterminer si la hausse lente a été enregistrée en aval du catalyseur SCR.
- À l’aide de la documentation d’entretien, identifiez le capteur NOx 2 du banc 1 et inspectez son connecteur et son câblage pour repérer la corrosion, les broches desserrées ou les dommages thermiques.
- Vérifiez le capteur aval et la zone d’échappement voisine pour repérer des dépôts de suie, des dommages ou des fuites susceptibles d’affecter la mesure.
- Comparez la réponse du capteur NOx 2 du banc 1 aux données NOx amont et aux commandes de dosage du réducteur à l’aide d’un outil de diagnostic.
- Si les contrôles du câblage et de l’échappement sont conformes, contrôlez la réponse à la hausse du capteur aval selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou les mauvais contacts du capteur NOx 2 du banc 1.
- Réparez une fuite d’échappement affectant la mesure NOx aval, si elle est présente.
- Remplacez le capteur NOx 2 du banc 1 s’il échoue au contrôle de réponse.
- Corrigez toute source identifiée de contamination par l’huile, la suie ou le liquide de refroidissement.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler prudemment si le véhicule fonctionne normalement, mais la surveillance des émissions peut être peu fiable. Traitez rapidement les alertes AdBlue/DEF, car un compte à rebours avant redémarrage peut finir par empêcher le redémarrage sur certains véhicules.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.