P22FB : Performance du capteur de NOx — élément de mesure (banc 1, capteur 1)

Signification

L’élément de mesure à large bande du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, signale un défaut de fonctionnement interne, généralement dû à un empoisonnement, à des dommages causés par la condensation ou à une fin de vie utile.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur NOx 1 du banc 1 est le capteur NOx amont ; son élément sensible mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement avant le catalyseur SCR. Le module enregistre ce code lorsque ses contrôles internes indiquent que l’élément de mesure lui-même ne fonctionne pas correctement, plutôt que lorsqu’il répond simplement trop lentement dans un sens donné. Un élément défectueux peut rendre les mesures de NOx et le contrôle des émissions peu fiables.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément empoisonné ou en fin de vie
2. Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage
3. Élément du capteur contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction éventuelle de démarrage après une période sans intervention
• Contrôle des émissions échoué (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et vérifiez les codes associés au capteur NOx, au chauffage, à l’alimentation ou à la communication avant de remplacer des pièces.
2. Confirmez à l’aide de la documentation d’entretien qu’il s’agit du capteur NOx 1 du banc 1, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer la corrosion, les dommages ou l’exposition à la chaleur.
3. Vérifiez les données en temps réel pour repérer une valeur NOx amont invraisemblable ou fixe, et comparez-la aux conditions de fonctionnement et au capteur aval.
4. Recherchez des signes de contamination du capteur ou des fuites d’échappement susceptibles d’affecter l’élément de mesure.
5. Si l’alimentation, le câblage et les conditions d’échappement sont conformes, confirmez le défaut interne de l’élément selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez les défauts de câblage ou de connecteur du capteur NOx 1 du banc 1.
• Réparez une fuite d’échappement ou corrigez une source de contamination si vous en trouvez une.
• Remplacez le capteur NOx 1 du banc 1 si le défaut de l’élément est confirmé.
• Effacez le code et vérifiez les données du capteur et le fonctionnement du moniteur antipollution après la réparation.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, de courts trajets à allure modérée sont généralement possibles, mais faites réparer le défaut rapidement, car les émissions de NOx peuvent ne pas être maîtrisées. Prenez au sérieux tout avertissement AdBlue/DEF ou compte à rebours avant redémarrage ; certains véhicules finissent par limiter le redémarrage.