Signification
Équivalent de P2253 pour le banc 2. La ligne Vs− du capteur 1 du banc 2 dépasse le seuil supérieur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde à oxygène amont du banc 2 possède un fil de commande du courant négatif que le module de commande moteur surveille pour interpréter le signal de la sonde. Le code P2255 est défini lorsque la valeur de ce fil dépasse le seuil supérieur du module, bien que le titre du code décrive un circuit bas.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne négative Vs en court-circuit au positif
- Court-circuit interne dans la sonde
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les mesures de la sonde O2 banc 2 capteur 1 à celles du banc 1 dans les mêmes conditions de fonctionnement pour déterminer si le défaut est limité au banc 2.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la sonde O2 banc 2 capteur 1 pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages dus à la chaleur ou une résistance de contact.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, identifiez les bornes correctes et vérifiez si le fil négatif Vs est en court-circuit avec une alimentation positive.
- Débranchez la sonde comme indiqué dans les informations d’entretien et vérifiez si la valeur anormale du circuit est toujours présente côté faisceau.
- Si le câblage et le connecteur sont en bon état, testez le circuit de courant négatif et la sonde O2 banc 2 capteur 1 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur de la sonde O2 banc 2 capteur 1.
- Réparez le fil négatif Vs s’il est en court-circuit avec une alimentation positive.
- Remplacez la sonde à oxygène banc 2 capteur 1 si les tests confirment la défaillance de son circuit interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule reste généralement utilisable, mais un signal défectueux de la sonde du banc 2 peut augmenter la consommation et les émissions. Évitez les longs trajets si le moteur tourne irrégulièrement et réparez le défaut avant un contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.