Signification
Le signal du circuit du capteur de NOx du banc 1 est supérieur à la plage attendue. Ce code de circuit ne permet pas, à lui seul, d’identifier le mode de défaillance du capteur ni un défaut de câblage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit du capteur de NOx du banc 1 transmet au module de commande les informations sur les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement. Le code P2203 est enregistré lorsque le signal du circuit dépasse la plage attendue ; il indique donc un signal trop élevé, contrairement au défaut de signal faible associé à un autre code.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec l’alimentation
- Capteur défaillant avec signal haut
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Relevez les codes associés et les données d’arrêt sur image pour déterminer quand le signal du circuit du banc 1 est devenu élevé et vérifier la présence d’un défaut d’alimentation partagé.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de NOx du banc 1 afin de repérer une isolation usée, des dommages dus à la chaleur, de la corrosion ou un fil de signal en contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un court-circuit à l’alimentation et vérifiez la continuité du circuit, l’alimentation et la masse du capteur ainsi que l’état des bornes du connecteur.
- Si le câblage et les alimentations respectent les spécifications du constructeur, contrôlez le signal du capteur du banc 1 pour déterminer si la valeur élevée provient du capteur lui-même.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal du capteur de NOx du banc 1 en court-circuit à l’alimentation.
- Réparez l’isolation du faisceau ou les bornes du connecteur à l’origine du signal élevé.
- Corrigez tout défaut confirmé d’alimentation ou de masse du capteur.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 1 si sa sortie reste élevée alors que le circuit est vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, limitez vos trajets en attendant le diagnostic, car le contrôle des émissions peut être incorrect. Réagissez rapidement à tout avertissement DEF ou compte à rebours de redémarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.